企业视频展播，请点击播放视频作者：衡水万宝工程橡胶有限公司若干个钢球4之间设有润滑剂，润滑剂起到润滑作用，成品减震滑移球铰支座，减小钢球4之间的摩擦；钢球4一个挨着一个排列，在凹槽中排列成一层。固定板6为沿着底座3上部一周的一块或每个弹簧对应一块固定板6，固定板6可以为一整块，也可以为多个即每个弹簧5对应一块固定板6；固定板6可以在凹槽内，且在凹槽上部；固定板6也可以在底座3上端部，即在固定板6固定在底座3上端，固定板6一端超出底座3伸入到凹槽中。底座3下部设有长槽，长槽走向沿前后水平面，底座3的凹槽上设有与长槽相连通的钢球孔，钢球孔直径大于钢球4直径，长槽宽度不小于钢球孔直径；长槽内设有与长槽相配合的挡8块，挡块8能在长槽中抽出插入，长槽和钢球孔的配合能方便的取出钢球4，在钢球4需要清洗或需要更换时，可以从长槽中取出钢球4，省时省力，简单方便；长槽可以使贯穿整个底座3前后的槽，也可以是不贯穿底座3，长槽深入底座3内一半或多余一半的槽体；钢球孔为半径为40mm的圆孔；挡块8宽为80mm，长为270mm。前言在民用建筑中，框架梁与柱子大都现浇在一起，这一方面增加了结构的整体性，提高了结构抗震能力，另一方面为施工带来方便。但是，球铰支座，由于梁柱一体，梁瑞支座处会存在很大的负弯矩，负弯矩会传递给柱子，使柱子成为压弯构件，特别是对于预应力框架结构，除了承受恒载及活截外，还要受到预应力的作用，在预应力张拉过程中，柱子对梁的约束会使结构产生次内力，对于受力明确的结构可以通过计算准确求得结构次内力，而对于较复杂的框架结构，梁柱一体使结构成为多次超静定结构，当考虑部分结构允许开裂时，会使结构计算变得非常复杂，难以用现有结构分析程序和软件进行准确内力计算。而铁路与公路桥梁却不同，梁与墩（台）之间大都通过明确的支座来联系l‘］，如铰支座为钢支座或橡胶支座，这种结构形式的优点是受力明确，特别是预应力桥梁，预应力的张拉对墩（台）不直接产生次弯矩，能否将桥梁结构的这一优点应用到民用建筑中，文献门在大跨井字架中进行了应用，本文结合光华长安大厦剧场二层看台YL甲的设计与施工进行了研究，并在张拉过程中进行了YL甲跨中挠度及混凝土应变监测。2工程概况与方案tL较光华长安大厦位于北京市建内，建筑面积2万多体。支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，球铰成品固定支座，体积小，用钢量小。可万向承载，钢结构成品球型铰支座，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结构设计有利。抗震球型钢支座的性能参数指标竖向承载力：500-80000KN竖向拔力：500-80000KN水平剪力：500-80000KN以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。)