矿用道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。我们都知道，矿用道岔是轨道上的一个关键环节，它帮助列车从一条轨道转到另一条轨道。道岔通常设置在列车群中，尤其是在车站。道岔制造商告诉我们,道岔也将使用常见的一些问题,这些被称为道岔缺陷,当人数出现一些缺陷不能继续使用,为了加深我们的理解的道岔,我们遵循的道岔制造商看看道岔禁止使用时遇到的缺陷。1、锁定道岔两根钢轨相互分离，移动外部锁定道岔两根钢轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外部锁定装置发生故障。如果两轨分开，拉动时一轨移动，而另一轨不移动或移动距离不符合要求，就会使机车车辆脱轨，造成行车事故。2、导轨的与基本导轨在静态状态下不紧密。锐轨与基本轨闭合后，如果在连杆中，锐轨与基本轨之间有缝隙未闭合。当钢轨与基本钢轨没有紧密结合时，在分岔处面对钢轨的车轮有使钢轨滚动而导致脱轨或进入不同线路的***。3、锋利的钢轨或基本钢轨损坏。这主要是指钢轨开裂、压力损失、生锈、断裂等的影响。矿用道岔的使用降低了铁路铺设的强度，减少了工人的工作量，并降低了***的一些经济成本。矿用道岔是使车辆从一条轨道到另一条轨道或在另一条轨道上运行的连接装置。那么如何保证矿用道岔的正常使用呢?1.铁路道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无老缺陷。2.检查煤矿道岔的安装装置是否有裂缝，安装牢固，锁紧效果好。3.各连杆及外锁装置无旧裂纹，连杆上无磨卡或锈蚀，销孔磨损不超过1mm，绝缘良好。4.检查油管槽的防护措施是否完好无损，无破损，无压载物等杂物掩埋。5、连接铁棒的绝缘好，外部锁紧连接铁棒和连接铁棒的绝缘好，当没有绝缘时，保持超过3mm的间隙，不要与其他部件接触，螺栓紧固。)