减速机结构见图１。根据压下装置对减速机的要求，采用两级圆柱斜齿轮及一级二次包络蜗杆蜗轮副传动：优点是其啮合特点决定的。包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆在传动啮合原理上有一系列传动优点：齿面瞬时接触线与相对速度方向夹角接近９０。，有利于形成润滑油膜；其共轭齿面在接触点曲率接近，有利于降低齿面接触应力；蜗杆及蜗轮相互包络，同时参加啮合齿数多，降低了单齿载荷；蜗杆螺旋面修形，易形成油楔并早期形成稳定的共轭齿面；以上种种特点使得包络环面蜗杆特别适用于重载传动。钢厂使用的轧机压下减速机为德州金宇生产，德州金宇生产的减速机主要是平面二次包络齿型，有从事平面二次包络减速机多年的张建刚工程师做我们的技术总监，负责技术的研发。轧机压下减速机的内部结构为平面二次包络齿型，减速机，大家都知道平面二次包络的应用越来越广泛，很多的厂家都在使用这种包络技术。为什么呢，压下减速机系统设计，包络技术以低廉的价位，较短的工期，替代了国外的产品。箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。山东省德州市金宇机械有限公司生产的箱体在选择上对材质的选择非常重视，对成分分析都有自己的检验设备。箱体通常用灰铸铁制造，轧机压下减速机，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。轧机压下减速机-减速机-金宇减速机由山东省德州市金宇机械有限公司提供。山东省德州市金宇机械有限公司是一家从事“平面二次包络减速机,蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆副”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“金宇”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使金宇减速机在减速机、变速机中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)