随着国民经济和对外贸易的发展，我国海洋运输发生了根本的变化，国际海运物流基本流程，运输体制也在不断地发生相应的变革。1955年8月，成立中国对外贸易运输总公司（ChinaNationalForeignTrade海洋运输TransportationCorporation).作为经营国际贸易运输的公司，同时仍然保留中国租船公司（ChinaNationalCharteringCorporation），以适应对外开展租船业务的需要。为了发展我国的远洋运输事业，1960年成立了中国远洋运输公司（ChinaOceanShippingCompany，COSCO），并建立了我国自己的远洋船队，担负进出口货物运输任务。改革开放以后，为了适应形式的发展，1993年又成立了中国远洋运输集团总公司（简称中远）。中远拥有各种远洋船舶600多艘，1700多万载重吨位。其中干散货船有200多艘，国际海运物流，1100多万载重吨，居世界首位。20世纪90年代末，国际海运物流配货站，我国拥有集装箱船约130艘，载箱能力为21万TEU，居位。海运中的散货一般是指普货，不满一箱需要进行拼箱的散货（如书籍、衣服、生活用品之类的东西）。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的，散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物，与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。2.承运人与托运人的责任划分：班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，国际海运物流物流园，越过船舷以后的风险由承运人负责。承运人基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到地点，并交给收货人。托运人的基本义务是按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时***有关费用。国际海运物流-国际海运物流配货站-骏畅国际物流(诚信商家)由青岛骏畅国际物流有限公司提供。青岛骏畅国际物流有限公司在国际货运这一领域倾注了诸多的热忱和热情，骏畅国际物流一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：马经理。)