广州市帝能——16路充电站小区电动车充电呈乱象，亟待规范管理记者走访发现，目前我市大多数小区电动车充电和管理方面都缺乏有效措施，居民的充电方式也五花八门：有的推入地下室充电，有的乘电梯到家门口或室内充电，有的从家里往地面扯电线充电……而无论上述哪一种充电方式，都存在着一定的安全隐患。16路充电站在开发区中华路一家属院记者看到，该家属院为多层建筑，不少居民充电都是在地下室进行，除了电动车，地下室里往往摆放着大量废旧纸箱子、塑料瓶甚至旧衣服等易i燃物品，一旦出现意外，后果不堪设想。16路充电站广州帝能智能充电桩——16路充电站在中国，每百公里充电桩数量从2017年的1.6个提升至2020年的5.4个，北京、上海等多个省市在2020年更新充电基础设施管理与补贴政策，更加重视充电场站运营，推进充电设施的互通互联；除传统充电桩/充电站外，政策对“换电”这一新型商业模式持鼓励态度，2020年中国新财政补贴政策中，“换电模式”新能源车补贴不受售价30万元及以下的门槛限制。16路充电站广州帝能智能充电桩——16路充电站公交公司，环卫公司愿意跟你签协议。一般物流运营公司市场化程度高一些。也就是说你需要搞定这些垄断资源。风险，第的一、任何一个资源没搞定都是风险；第二、好不容易都搞定，你碰到一个资源比你更NB的，生意被撬走了。第三、你的商业模式被相关部门的***略方向给否了。比如你好不容易5公里一个站，布了15个站，准备为出租车服务，相关部门高层一商量，后决定走换电模式，并且交给另一家公司搞。或者相关部门为了招商引资，引入一家非标充电的车厂，比如BYD，那你这些站都白瞎了。后才是技术风险，你选择了不靠谱的产品，天天坏。选择了性价的比低的方案，回收周期长。但是这个都是小钱能解决的事情。16路充电站)