NLB-300型（涂油）内燃单头螺栓扳手普通铁路专用扳手和高铁专用扳手。产品主要采用进口内燃机作为动力，有日本小松，本田，三菱等内燃发动机，为了降低成本也配置国产内燃***和柴油机，可根据客户需求进行配置要求，动力强，低排量，节油达到了环境保护的要求，生产的设备高中低档满足不同用途和不同质量要求，价格也是根据质量来进行调整，轴承使用进口自润滑，延长了使用寿命，板头采用合金钢，坚固耐用，扭矩大，电动扳手采用进口电机、高转数轴承及全绝缘***电缆。为什么我厂的铁路扳手价格这么低，因为我们有高品质生产设备减少了人工成本，其次就是工厂直接针对用户，省去了中间环节，大大降低了成本，我们不光只注重质量和价格，***服务同样很完善，让您满意无后顾之忧，有***的维修团队，不论产品卖到哪里，有问题都会及时处理，***短的时间解决问题正常运转，产品型号多在这里就不一一列举了，详情参见产品信息，或来电详询18660195238，12个小时全天恭候，***现货***批发，祝您购物愉快，工作顺利NLB-300型内燃螺栓扳手产品结构与原理工作原理：由内燃机驱动，使之输出扭矩通过离心式离合器（万向联轴器传动轴）将运动、动力传递给圆锥齿轮机构（减速变向），再经过加力器（冲击加载）直到套筒转动，可对螺母进行冲击式的松、紧转动（工作），并通过扳动手柄给螺栓涂油。基本结构：1发动机、2机座、3换向手柄、4油门手把、5套筒、6走行轮、7加力器、8涂油装置、9涂油手把等组成。1、检查传动部分是否灵活，螺纹连接是否松动。2、拨动换向手柄（3），使套筒扳手工作部分处于空档位置（空位）。3、按发动机操作说明书加入机油和燃油，起动发动机进行短暂空载运转，运转正常后，准备开始工作。4、扳动换向手柄3至所需要的旋向（紧、松），扶持操作把,对准并套牢螺母用右手旋转油门手把4，不可用力过猛扳动油门扳杆，以免损坏其油门,即对螺母进行冲击式的拧紧和松开。使用涂油装置时，先给油箱注油，工作时可通过扳动涂油手柄给螺栓涂油。5、在旋紧时，听见嗒嗒声即可松开油门手把4，抬起套筒5，如扭矩不够，可多冲击几次。6、停止工作前，将主机放置平稳后，将***机开关关闭，即可熄火停机。7、换向时注意必须先松开油门手把，使***机处于怠速状态，再进行松、紧换向。8、传动轴、万向联轴器、齿轮机构、换向手柄3的偏心套每周检查并加注二硫化钼润滑脂一次，保持清洁，一个月检修一次，用煤油清洗干净后，加二硫化钼润滑脂。9、加力器7一个月检修一次，用煤油清洗干净后，加齿轮油，保持清洁。10、走行轮的滚动轴承、每工作二个月检修一次，用柴油清洗干净后，加二硫化钼润滑脂，保持清洁,确保运行自如。NLB-300型内燃螺栓扳手详细参数1、主轴转速：780r/min2、旋松扭矩：≥300N?m3、旋紧扭矩：≥150N?m4、工作效率：≤10个/分5、***机：（1）、型号：GX200/GX160（1）、额定功率：4.1kw/3.05Kw（2）、额定速度：3600r/min6、质量；60kg7、外形尺寸：1300×510×760mm华煤牌NLB-300型内燃螺栓扳手适用于铁路线路轨枕螺栓螺母的旋松和紧固作业。该机的冲击力大，操作集中，能满足钢轨扣件锁紧扭矩，方便快捷。在底座上加装了行走装置，既可在陆地行走，又可在轨上行走，搬运方便，是松、紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。NLB-300型内燃螺栓扳手产品注意事项及故障排除1、发动机不要作长时间怠速运行。2、发动机加速要平缓，不要过猛加大油门手把以免损伤。3、在搬运过程中小心轻放，以免损坏机具。4、换向时要先松开油门手把，使***机处于怠速状态，才可以换向。5、万向联轴器圆柱弹性销损坏，这是机具中的易损件，属正常现象。6、若长期不用应放置在通风、干燥、无腐蚀性气体的库房内。7、***机易损件可有偿提供。故障现象产生原因排除方法扭矩小加力器弹簧老化离心块磨损螺旋槽套筒磨损螺旋槽转子轴磨损拨叉轴磨损套筒磨损套筒销磨损油门线扳把碰坏油门线磨损更换加力器弹簧更换离心块更换螺旋槽套筒