企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市晟邦装饰材料有限公司中国环氧树脂行业协会说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因为在涂刷任何层漆过程中出现的纰漏而导致的后果相对较轻，同样3层薄漆中每层漆的适当干燥也较2层漆来的容易，特别是在外层漆比较厚的情况下更是如此。较厚的涂层容易出现表面干燥的情况，而溶剂却长时间留存下来，不会干燥，适当的干燥可以形成佳的保护膜也就是长的保护时间。另外国内10多年前就引入了符合环境要求的水性环氧树脂涂料系统，VOC就不再是涂刷油漆过程中危害环境的环节了。集装箱常用车厢绿色漆一般分为：底漆（富锌底漆）中层漆（磷酸锌漆）面漆（多种）醇酸面漆醇酸树脂面漆主要与醇酸树脂底漆相配套，应用于轻微至中等的腐蚀环境，在中性的乡村环境和干燥的建筑物内部等，使用寿命可以达到10～20年。在紫外线的照射下，醇酸树脂面漆会粉化和变黄，但是这种情况比环氧树脂面漆要好得多。醇酸树脂的耐***和溶剂性能有限，并且不耐水，也不适用于经常处于潮湿的环境。醇酸树脂面漆在施工中和干燥过程中的空气温度好保持在5°C(41°F)以上，否则会延长干燥时间。不过，醇酸面漆也能够在低至-5°C(23°F)时施工，但是会相应地延长干燥时间。集装箱车厢绿色漆的发展趋势？集装箱车厢绿色漆，虽然防腐性能、施工性能非常成熟，但存在着致命的问题，即VOC排放过高。据统计每TEU的挥发量约为25kg，以每年250万TEU产量计算，每年挥发到大气中的超过6000t，对操作工人的身体健康危害、对环境的污染都是巨大的。而且溶剂来源于石油这种资源，大量的溶剂使用也不符合可持续发展的要求，因此未来集装箱涂料的发展趋势都围绕着“环保”这一主题，车厢绿色漆将替代油性漆用在集装箱领域。车厢绿色漆是一种可保护金属表面免受大气、海水等的化学或电化学腐蚀的涂料。主要分为物理性和化学性车厢绿色漆两大类。前者靠颜料和漆料的适当配合，形成致密的漆膜以阻止腐蚀性物质的***，如铁红、、石墨车厢绿色漆等；后者靠防锈颜料的化学抑锈作用，如、锌黄车厢绿色漆等。用于车厢、桥梁、船舶、管道等金属的防锈。晟邦专门进行车厢绿色漆的销售服务，需要的朋友可以前来问价，我们给出的车厢绿色漆的价格都是非常合理的，并且服务的质量也能够有很好的保障。)