“大众帕萨特1.8GSi轿车”自动变速箱冲击维修经验分享产品分类：大众自动变速箱维修一、故障现象：一辆2004年款上海大众帕萨特1.8GSi轿车，搭载大众AG401N型4前速电子控制自动变速器，车主反映该车变速器存在换挡冲击的症状。接车后我们广州慧众自动变速箱维修师傅对该车进行路试，确定该车变速器存在以下故障：①入前进挡和倒挡冲击。②入前进挡变速器动力接合后，变速器内部会长时间发出类似摩擦的声音。③2-3挡冲击严重。④汽车高速行驶时发动机转速与对应车速不匹配，明显感觉发动机转速偏高，感觉缺少1个挡，应该是液力变矩器锁止离合器工作不良。⑤随着车速的升高，变速器内部的噪声也会随之升高。二、故障分析：根据以往维修该款变速器的经验并结合该车的故障现象，必须对变速器进行解体维修。在将变速器分解后，经过仔细检查，在机械及液压部件方面发现了问题：①N93主油压调节电磁阀、N92和N94换挡品质电磁阀有问题，从而导致入挡冲击和换挡冲击的问题。②K1离合器内转鼓上的4个***支架损坏，导致K1下面的摩片花键不能与该转鼓接合，从而导致变速器制动入前进挡变速器动力接合后变速器内部长时间发出类似摩擦的声音。③通过目视观察液力变矩器外观发现，大众自动变速箱维修费用，变矩器已经受过高温呈现出青蓝色，为此我们判定变矩器锁止离合器烧损。④差速器及主减速器内部因缺少齿轮油润滑，导致变速器噪音较大。大众、奥迪通道号大全十一.A6常用数据块A6仪表更换后的匹配;1.17-----11(登陆)----10----50(7位防盗码)2.17-----10----60-----1025-1027(区别与变速箱)3.17-----10----04—08(语言)4.17-----10----30-----128(燃油表)5.17-----10----02---00000(***复位)6.17-----10----[40—41—41---43](***间隔时间，里程)7.17-----10----09-----[里程数](设置仪表里程)A6发动机常用数据块:1.01---04------06(节气门自适应)2.01---04------063(强制降档)3.01----04------098(节气门自适应)4.01-----08-----[1—2—3—4](发动机常规数据)5.01-----08----093(025)(发动机正时调节)6.01-----08-----33(氧传器)7.01-----08-----125(增压压力)8.17-----08-----01（机油压力开关状态）慧众大众宝来1.8T案例产品分类：大众自动变速箱维修这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8T轿车。用户反映：该车挂档后无法行驶。我站拖回试车，发动机可以起动，起动后挂D位，行驶到20km/h时突然慢下来无法正常行驶，有倒档，举升架上试车，故障现象相同。一、故障现象描述：这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8T轿车。用户反映：该车挂档后无法行驶。我站拖回试车，发动机可以起动，起动后挂D位，行驶到20km/h时突然慢下来无法正常行驶，有倒档，举升架上试车，大众自动变速箱维修多少钱，故障现象相同。二、故障原因分析与排除：用电脑进行故障查询，有故障：01发动机-节流阀故障，02变速器-节流阀故障。因此检查节流阀体，开度正常，怠速初始值为2%，打开点火开关，中山自动变速箱维修，踩加速踏板，节流阀开度逐渐增加，大众朗逸自动挡变速箱维修，并能到达百分%，触动强制降档开关;也可能节流阀与变速器之间数据传输出现故障，造成变速器不升档，经检查正常，此时再次查询，没有故障显示，挂上前进档计算机显示档位为1档。此时拔掉所有电磁阀插头，直接进入应急模式，有3档、手动1档，也有倒档，因此判断计算机故障可能性不大。进行常规检查，该车刚刚进行过变速器大修，怀疑变速器离合器片烧坏。广州慧众有限公司-大众朗逸自动挡变速箱维修由广州市慧众自动变速箱维修有限公司提供。广州市慧众自动变速箱维修有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)