欧式车轮组结构紧凑，零件少，易于装配。采用球墨铸铁车轮，耐磨性和消震性好。欧式车轮组主要用于当下比较***的欧式起重机，该车轮具有重量轻，体积小，安装方便，多采用锻造车轮片，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成，因需要与三合一减速机直接匹配，不需要经过联轴器连接，故此种车轮要求装配精度非常高，车轮轴为40CrMo材质，粗加工后需要调制处理，热处理硬度为HB260。车轮片为锻造42CrMo，与车轮轴过盈配合，并由平键连接，车轮片经调制处理，热处理硬度为HB220-HB305，轴承箱由铸钢25-30构成，因轴承箱与起重机由螺栓连接，所以起重机端梁需与轴承箱配合加工，机加工镗孔装配，装配精度高。轴承采用进口NSK轴承，使用寿命长，质量可靠，价格昂贵。由于国内起重机行业没有欧式起重机的统一标准，所以这种车轮由需方厂家提供图纸，定制加工。欧式起重机的概念是近些年行业内形成的，目的是区别于以往的所谓国产、苏（苏联）式、传统式起重机。主要包含：桥式起重机，门式起重机，悬臂吊，柔性梁起重机，防爆起重机等工业起重机。欧式车轮组型号φ125主动车轮组SWA125FA100轮宽110，槽宽≤85φ125被动车轮组SWA125FSB110轮宽110，槽宽≤85φ125主动车轮组SWA125FSA120轮宽120，槽宽≤90φ125被动车轮组SWA125FSB120轮宽120，槽宽≤90φ140主动车轮组SWA140FSA110轮宽110，槽宽≤80φ140被动车轮组SWA140FSB110轮宽110，槽宽≤80φ140主动车轮组SWA140FSA120轮宽120，槽宽≤90φ140被动车轮组SWA140FSB120轮宽120，槽宽≤90φ160主动车轮组SWA160FSA110轮宽110，槽宽≤80φ160被动车轮组SWA140FSB110轮宽110，槽宽≤80φ160主动车轮组SWA140FSA120轮宽120，槽宽≤90φ160被动车轮组SWA160FSB120轮宽120，槽宽≤90φ200主动车轮组SWA20L(/R)F1轮宽130，槽宽≤100φ200被动车轮组SWA20BF1轮宽130，槽宽≤100φ200主动车轮组SWA20L(/R)F2轮宽140，槽宽≤110φ200被动车轮组SWA20BF2轮宽140，槽宽≤110φ250主动车轮组SWA25L(/R)F1轮宽140，槽宽≤100φ250被动车轮组SWA25BF1轮宽140，槽宽≤100φ250主动车轮组SWA25L(/R)F2轮宽150，槽宽≤110φ250被动车轮组SWA25BF2轮宽150，槽宽≤110φ320主动车轮组SWA32L(/R)F1轮宽140，槽宽≤100φ320被动车轮组SWA32BF1轮宽140，槽宽≤100φ320主动车轮组SWA32L(/R)F2轮宽160，槽宽≤110φ320被动车轮组SWA32BF2轮宽140，槽宽≤110φ110主/被动车轮组（轮宽110mm，槽宽≤80mm）φ140主/被动车轮组（轮宽110mm，槽宽≤80mm）φ200主/被动车轮组（轮宽130mm，槽宽≤100mm）φ250主/被动车轮组（轮宽145mm，槽宽≤110mm）φ320主/被动车轮组（轮宽135mm，槽宽≤100mm）欧式车轮组特点：结构紧凑，零件少，易于装配。采用高强度球墨铸铁车轮QT700-2，耐磨性和消震性好。采用模板化设计，成套供应。DING标准内花键5480连接，自动***，拆卸方便。提供直接110、140、200、250、315(320)、400、500车轮组。另可根据客户需求提供非标车轮组（可定做锻钢车轮组65Mn和42CrMo车轮组）。轴承座材质QT500球墨铸铁欧式车轮组组成部分：欧式车轮组是欧式起重机的车轮组，欧式车轮组是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置，是起重机的一种配件，是一种中***的车轮组，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成。公司经营范围：整机：单双梁起重、旋臂吊、平衡吊、升降平台、电动平车抓斗种类：四绳抓斗、双绳抓斗、单绳悬挂抓斗、电动马达抓斗、电动不锈钢抓斗、电动单轨抓斗、电动液压抓斗、多瓣抓斗、剪式抓斗、起重配件：单双边车轮组、半封闭吊钩组、全封闭吊钩组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件电动葫芦：CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、防爆电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦安全防护装置：手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、防风铁楔、防***装置、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器欧式起重机配件：欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦电器装置：手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线销售经理：贾经理手机：18737389681(微信）电话：0373-8089018地址：河南省新乡市长垣宏力大道南段)