在二衬为素混凝土的地段，由于防水板施工不当，接缝施工质量差，浇筑二衬时，混凝土通过防水板的接缝缝隙渗透到防水板与主支架之间，防水板松动，导致防水板嵌入二衬中，形成切割二衬混凝土的现象，使二衬混凝土形成内外两层。“防水板切割二次衬砌”缺陷严重威胁行车安全，必须进行治理。为了判断隧道结构的安全性，为处理设计提供依据，试验数据应详细可靠。结合实际工作经验，针对此类缺陷，在目测时应主要检查裂缝分布区域，因为裂缝部分可能是外层混凝土的薄弱部位，从裂缝分布可以初步确定缺陷范围，为选择“回弹测强和钻孔取芯检测”的位置提供参考。为了便于检查和观察，一般对凸起部分进行局部清洗，但不适合大规模清洗。大规模清洗可能导致凸起部分大规模剥落，加速结构损坏，进一步威胁行车安全，给现场检查工作带来安全隐患。如果同一个模具的内衬部分有与缺陷相同的修补痕迹，并且外观上没有防水板外露，则很可能是类似的缺陷问题，修补位置和周围的型芯可以验证。那么隧道工程中如何用EVA防水板打造防水层？1、铺设防水板应先铺设缓冲层，缓冲层使用垫圈固定在基面上，缓冲层搭接处的宽度应在5CM以上。铺设防水板时，使用压焊机将塑料防水板与垫圈焊接；2、两幅防水板的搭接焊接宽度应在10cm以上，接缝焊接时，防水板的搭接层数控制在3层以内；3、为保证防水板的搭接缝质量，焊接要采用双焊缝，每条焊缝的有效宽度不应小于10cm；4、防水板铺设完成后进入预埋注浆程序；5、分段设置防水板防水层时，每段防水层应封闭***。首先产品类型丰富。其实产品在市场中销售的时候如果类型不是很丰富的话，在销量方面也是会受到一定程度上影响的。毕竟购买的客户实际需求会不同，自然对产品类型的要求会不一样。而绝大多数生产制造EVA防水板的厂家在日常生产的时候就会增加材料的种类，并且在质量方面也都有很大的保障。所以人们在购买的时候完全不需要对这方面有任何的担心。其次销售方式多。EVA防水板厂家在销售的时候所提供的方式也是比较多的，其中***的方式深受客户的喜爱。因为这种方式下，能够为客户节省比较多的采购成本。之所以这么说是因为节省了很多的中间环节，自然能够降低成本。)