常见质量问题（1）测量放线中出现错误，这种错误会令整个建筑出现错误或者令桩基出现较大的偏差。（2）单桩承载力不满足建筑桩基设计标准。（3）桩体倾斜过大。（4）预制桩的接头发生断离。（5）灌桩的过程中所引发的的断桩事故。（6）在验收过程中发现桩位具有过大的偏差。（7）由于混凝土的质量或者操作引发的桩体出现夹泥、离析及强度不达标等问题。（8）标高不足。▌处理措施补沉法预制桩入土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。补桩法补桩法就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法***大、工期长，很难被各方共同认可。补送结合法采用分节连接的方式将桩打入基础中时，若桩体质量不达标，那么在进行沉入的过程中，就有可能使得连节点脱开，这时对于桩基的处理就可以采用补送结合的方式。对于有疑点的桩，应当进行复打，令该桩下沉，这就可以令脱节的桩连接再次顶紧，令接头具有竖向承载力；可以进行补桩，适当的补进一些完整的桩，使得基础不但可以满足承载力要求，同时还能够提高建筑基础的荷载。纠偏法若是在打桩过程中发现桩身出现倾斜并且桩长不长，且完好并未断裂，或由于基坑的开挖而导致的桩身出现倾斜但是桩体仍旧完整的，可以对桩身进行局部挖开，然后使用千斤顶对桩身进行纠偏。旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜故障现象：钻机立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。故障分析：桅杆不同步可以从以下方面考虑：立桅、倒桅时电比例阀开启大小不一致引起，若调整电流没有明显好转，则考虑桅杆油缸平衡阀故障，如果平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转，则是油缸本身存在内泄问题。故障原因：1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不一致；2.桅杆油缸平衡阀问题；3.桅杆油缸密封件损坏，油缸内泄。排故方法：1.开机，输入密码进入显示屏幕设置页面，调整电比例阀开启电流为950mA和850mA，调整过后发现钻机立桅、倒桅速度明显减慢，但是故障依旧，可以确定跟电流无关；2.拆卸、清洗平衡阀，发现平衡阀无卡滞现象，调整平衡阀开度，钻机立桅、倒桅没有明显好转；3.将油缸拆下来打开后发现一油缸密封件损坏。更换该油缸活塞密封件后，钻机立桅、倒桅无明显偏斜，故障排除。排故体会：旋挖钻机立桅、倒桅偏斜问题主要考虑从三个方面入手：电路方面；第二液压油路方面，检查液压油路是否正常；第三考虑平衡阀和油缸，平衡阀泄漏和油缸密封件损坏导致油缸内泄。如何避免钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌？1、质量问题及现象：孔壁坍塌；钻机倾斜。2、原因分析：1）护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足，附近学叉车机构，在钻进过程中或灌注过程中泥浆护筒底掏空。2）由于提供的地质钻探资料不祥，使护筒底产处于淤泥或砂层少。3）护筒直径较小。4）地表水渗入护筒外围填土中，造成填土松软。3、预防措施：1）护筒底部应回填至少50cm厚的粘土，当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实。2）根据设计部门提供的地质资料，护筒底部应穿过淤泥和砂层。3）护筒直径应大于设计孔径20-30cm（有钻杆的正反循环钻）、30-40cm（无钻杆的潜水电钻或冲击钻）。4）护筒出浆孔处应用粘土夯填，同时应保持出浆顺利，周围不得有积水，避免护筒周围泥土流失，造成坍孔。4、处理措施：1）水中钻孔发生护筒底部坍塌时，应将护筒下沉穿过淤泥层或砂层。2）护筒底部坍塌时，附近学叉车机构，应先将钻机移位，学叉车机构，然后拔出护筒，正规学叉车机构，按要求回填粘土并夯实，重新下护筒并对护筒周围回填粘土夯实，必要时应加长护筒，然后才能重新钻孔。附近学叉车机构-学叉车机构-粤西铲车培训学校由广东省粤西机械设备有限公司提供。“钢板桩培训，旋挖机培训，挖掘机培训，铲车培训，叉车培训”选择广东省粤西机械设备有限公司，公司位于：广东茂名化州市鉴江开发区山西埇工业园B区1号，多年来，粤西机械坚持为客户提供好的服务，联系人：黄先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。粤西机械期待成为您的长期合作伙伴！)