这款车从前脸来看，跟其它J6P车型并没有什么多大区别。仔细观察右侧车门的后面，有清晰的AMT三个金色大字。从前挡风玻璃右下方粘贴的“国六”字样来看，大家都知道这是一款满足了国六排放标准的自动挡重卡。这款解放J6P自动挡重卡，使用的是一汽解放自主的12挡AMT变速箱，从图片上来看，这款自动变速箱为手自一体变速箱，挡位分为D、N、R和A/M。这款车动力方面搭载了解放动力CA6DM3国六发动机，输出功率550马力，扭矩可达2600牛米。为了增加车辆的续航里程，这款车采用了1000L双油箱设计，车辆两侧均有一个500L油箱。标配驻车空调舒适性高这款解放J6P自动挡重卡驾驶室采用了四点悬浮设计，在整车舒适性上做了一些细节提升，主座椅为气囊座椅，带有腰托、自加热等功能，让卡友一年四季都能舒适度过。9英寸液晶显示屏，安装了喜马拉雅系统，功能齐全，可为卡友的长途生活带来一些乐趣。这款车还标配驻车空调，让卡友不管身处何方，都能享受到四季如春的感觉。解放J6P新能源自卸车对于新能源车型来说，续航里程和毫无争议的成为了产品选择的决定性因素，虽然解放J6P新能源自卸车在续航里程数据上看起来不太体面，但还是从其使用场景出发，只要做到通勤一次，快充一次就足够了，所以J6P新能源的动力部分还是基本满足其定义的工况所需。考虑到动力储备系统的低温使用工况，J6P新能源还配备了充电预热系统，这对于使用安全性和充电效率来说都是非常重要的。在车辆使用的可靠性部分，谨小慎微的设计还是渗透到了车型的每一处角落。总体来说，解放J6P新能源自卸车在其适用的工作环境来说优势还是相当的明显，对于短驳需求较频繁和一些污染控制严格的领域，这款车型对企业来说不失为一个好的选择。国六560马力目标对准长途高速国六560马力目标对准长途高速说完外观看底盘，3.0车型的底盘配置也是看点满满。首先，它搭载了一台解放动力CA6DM3-56E6发动机，升级国六后，CA6DM3发动机马力进行了提升，从过去的550马力提升至560马力，扭矩2600牛米，扭矩转速1100-1400转，J6P、JH6、J7的国六大马力车型都在搭载这台发动机，它的长换油里程为15万公里。变速箱方面，这台车搭载的是解放领动AMT畅行版，这款变速箱的输入扭矩为2650牛米，手自一体换挡方式，挡12挡，速比0.77，B10寿命160万公里，60万公里长换油，润滑油量仅需7.5升。后桥方面，这款车装配的是解放440升级冲焊桥，后桥速比3.417，采用3片钢板的少片簧悬架。)