液体增压系统应用范围：耐压强度测试用液压源、动力源、强度测试和等静压工艺等。技术参数:加力范围:0-400MPa；试验用介质：水/油；（特殊介质请咨询）驱动方式：气动；驱动气压：0.2-0.8MPa压缩空气消耗量：0.6立方/分钟压力控制精度：±1%输出压力；控制方式：手动/自动；特殊要求请来电咨询详情；功能及特点：1.非标定制，根据客户要求进行设计制作；2.输出压力高，使用领域广3.综合国内外***技术，采用液压件、阀门和高压泵；4.成熟的超高压设计及使用经验，保证产品的性能、使用安全。机增压比柴油机增压困难原因：机增压后爆燃倾向增加由于机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后机和涡轮增压器的热负荷大车用机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与机的匹配相当困难涡轮增压机的加速性较差机增压的改进措施：在电控喷射式发动机上实行机增压，成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难。电控技术的应用，可以极其方便地对机增压系统进行爆燃控制、放气控制和排放控制等。应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向。利用装在发动机上的爆燃传感器检测爆燃信息，并将其传输给电控单元（ECU），电控单元则发出指令，推迟点火时刻以消除爆燃。待爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前角，使发动机在比较理想的状况下工作。对增压后的空气进行中间冷却。因为空气增压后温度升高，密度减小如果温度过高，不仅会减少进气量，削弱增压效果，还可能引起发动机爆燃。实践证明，对增压空气实行中冷，对提高功率、降低油耗、降低热负荷和减轻爆燃都十分有利。因此，不但在机增压系统中设置中冷器，而且在高增压柴油机增压系统中也设有中冷器。那么，进行检验的时候应当遵守哪些规则？通常情况下，我们需要按照相应的规定，来对气液增压缸进行一系列的检验，一般来将的话，检验水平Ⅱ、正常检验一次抽样方案。如果在抽检中发现有不合格的项目，应当重新加倍进行抽检，如果仍然有不合格，应对该批产品的该项目逐台检验。需要注意的是，气动装置额定输出力或者是力矩应符合GB/T12222和GB/T12223的规定。，要注意巡查气液增压缸的各个装置是否齐全完好，并且保持正常的工作状态。气液增压缸厂家增压缸在设计时所选用的液压油，不可擅自改用其它液体介质。如果活塞杆端部为内、外螺纹时，应当配备标准扳手适用的扳手口。此外，气液增压缸进出气口的螺纹尺寸应符合相关的规定。)