柴油发电机组柴油机起动后，如果长时间怠速运转，会导致柴油喷入燃烧室后燃烧不充分，形成过多的积碳而发生喷油器内部偶件堵塞现象，还会引起气门座和活塞环内部结胶等。柴油发电机的怠速运转时间一般不要超过8min.新购买或经过大修的柴油发电机要有一定的磨合期。车用柴油机的磨合期一般为2500km左右，柴油发电机组配置的柴油机的磨合期一般为70h左右。柴油发电机在起动前一定要对机油的质量和数量进行检查。柴油发电机组机油的添加一定要符合技术要求，一般情况下柴油机运转前，机油的液面应在机油标尺的静满刻度处，运转中应在动满刻度处，若不符合要求，应及时添加。柴油雾化不好温度降低的情况下，会导致标号与温度不匹配的柴油出现结蜡等现象，会导致喷油时雾化不好，导致发电机组无法启动。解决此问题的办法是，根据当天低温度等条件选择合适标号的柴油机油黏度大此问题与柴油雾化问题相同，建议选择与问题及条件相符合的机油，或者外加水套加热器对机油等液体进行加热，以避免出现柴油发电机组难以启动的问题。柴油发电机组在使用过程中，需要进行完善的***报修，以保证在使用时可以快速启动，如果大家在使用柴油发电机组时遇到了问题，可随时致电熊猫动力，我们将会为您提供完善的解决方案。发电机供油正式的操控与传统比较，也是使用正式操控器中正时活塞两端的压力差来推进正时活塞运动，使滚轮架相对驱动柱塞泵的端面凸轮转过必定视点，来结束供油正时操控，不同的是正时活塞两端的油腔之间增设了一条旁通油道，并用收ECU操控的正时操控电磁阀来操控此油道的开度，以操控正时活塞两端的压力差，然后结束供油正时的电子操控。差动电感式正时活塞方位传感器的铁心与正时活塞练成一体，用来检测正时活塞的方位，ECU根据此传感器的信号对柴油发电机组供油正时进行反应操控。发电机组排气管窜火一般表现为，发电机组作业时，排气管被烧红，有时还会发现排气管向外冒出一串串的火星，这是排气管内温度很高，气缸内未完全燃烧的油雾进入排气管后，遇到空气引起燃烧构成的，其主要原由于，大多与气门漏气，排气门弹簧技术情况不良，配气不对或零件合作空地有过失，调速器作业不良等要素有关。)