国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分?国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分？1、实重实重即ActualWeight，简称A-W或AW，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重GrossWeight即G.W.和实际净重NetWeight即N.W.。一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。2、体积重体积重即VolumetricWeight，亚马逊FBA空派***，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。国际计算标准：（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）（2）不规则物品：（cm）×宽(cm)×(cm)÷5000=重量（KG）比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）CM，那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（LightCargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（He***yCargo）。***品国际物流拼箱海运的运输流程***品国际物流拼箱海运的运输流程国际物流运输的货物有普通货物（制）和***品两种，有很多限制。以国际物流中的海运集装箱为例，集装箱分为小柜、大柜和高柜。小柜可以装30立方米，大柜69立方米，高柜75立方米。船舶公司也直接按集装箱订舱的，一切都会出问题，比如你两立方的货物，走哪种橱柜都不划算***货物出口限制多，***货物拼箱限制多，许多***货物有隔离要求。集装箱内不能同时安装。***货物海运是否可以拼箱，主要有两个因素，一是是否符合国际危规要求，二是船舶公司是否同意放箱。目前，上海港***货物集装箱按***货物分类，3类、部分4.1类、6类、8类、9类***货物可海运集装箱。盘点中的问题（1）相关部门人员的监督不力。配合盘点的相关部门人员往往认为事不关己，加上对库区不熟悉，草草走个过场。仓管员有意隐瞒或过于自信，在盘点中快速带过。（2）临时的进出货。在盘点时尽量让仓库处在静止状态中。但在企业实际运营中必不可免的会出现临时的进出货，国际快递，处理不当既影响运营又造成盘点数据错误（3）盘点中的数据错误。盘点时一次盘过还是会有差错，天津国际快递，无论人员如何认真还是会出现，尤其是在交叉盘点时。我曾在任仓管员时，出现互盘时双方因商品不熟而错盘，天津FEDEX国际快递，甚至于自己的库区也由于种种原因出现错盘，未能做到见物盘物。3.盘点后的分析仓库盘点后给人的感觉往往是轻松的，但盘点分析却是的环节。各类仓库对库存物品都会有相应允许的盘点差异，往往让盘点人员在做分析时当成救命的稻草。帐实、帐账差异会有多种原因，不能简单的因为差异数在允许范围内而一笔带过。企业的运营中也有一些不规范之处，造成盘点人员将差异归咎于流程或部门之间的标准上。诚信企业***保障(图)-天津国际快递-国际快递由天津九洲国际物流快递有限公司提供。诚信企业***保障(图)-天津国际快递-国际快递是天津九洲国际物流快递有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曲亮。同时本公司还是从事天津***国际快递，天津国际快递公司，天津俄罗斯专线的服务商，欢迎来电咨询。)