轨距挡板由玻纤增强尼龙66制造，分七种型号，普通螺纹道钉批发，即2号、3号、4号、5号、6号、7号和8号。标准轨距时采用4号和6号。调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格，放置于轨下垫板和轨枕承轨面之间。弹条V型扣件安装程序：(1)清除轨枕承轨面的泥污。(2)摘除预埋套管上的防护盖。(3)铺设轨下垫板(根据线路阻力设计要求，采用橡胶垫板或复合垫板)，应将轨下垫板放在承轨面的中间位置，垫板的凸缘应扣住轨枕的承轨面。(4)铺设钢轨。(5)安装轨距挡板，按表5-2在钢轨外侧安装4号，钢轨里侧安装6号。轨距挡板应放置在轨下垫板两边耳之间，不得压住轨下垫板。若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造偏差，螺纹道钉标准，安设上述号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能安装入位时，可根据实际情况予以调换，不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。道岔晃车处置方法，湖南螺纹道钉，(1)原因查找:检查人员经防护到达现场后，应照“看，***量”的原则，对晃车的道岔及前后各200m线路进行检查，首先检查轨面几何状态，其次检查道岔结构状态。(2)现场处理:立即***对道岔几何尺寸超过临时补修管理值的偏差或结构性问题等进行整修，作业后应严格进行质量回检确认，视道岔型号和状态按有关规定放行列车，同时通过驻站防护员掌握通过列车对线路的反映，如司机反映还有晃车，要继续整修。如确认晃车点无危及安全的病害，现场人员应立即联系驻防护员销记，常速放行列车。(3)总结分析:发生晃车经现场抢修***常速后，继续加强检查或整修，确保轨道几何状态受控。同时还应及时***分析，螺纹道钉工厂，查找真正原因针对应急预案中存在不足，进行补充完善。道岔红光带原因分析，(1)道岔绝缘接头绝缘失效，或接头弹条与夹接触连电造成绝缘失效。(2)道岔内轨道电路回路钢轨件断轨，造成道岔内轨道电路回路断电。处置方法，(1)由于绝缘接头绝缘失效造成的红光带，应将缘接头解开，进行重新胶接。(2)由于接头弹条与夹板接触连电造成绝缘失效时，正扣件系统，将弹条与夹板分离。(3)由于道岔内轨道电路回路钢轨件断轨造成红带，处理办法同道岔断轨处理。木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的型式分为：简易式、不分开式、分开式及混合式四种。木枕简易式扣件：指用道钉直接将钢轨、木枕联结在一起的扣紧方式，钢轨与木枕联结简单、方便。简易式扣件有普通道钉和弹簧道钉两种。弹簧道钉是用圆形或方形的弹簧钢制成，型式很多，因其扣压钢轨的部分具有一定的弹性变形，能大大缓减钢轨的振动。当木枕受荷发生变形时，仍能保持足够的扣压力，其抗拔力和抗推力均比普通道钉大。木枕不分开式扣件：在钢轨与木枕之间加一铁垫板，然后直接用三个道钉（内侧两个、外侧一个）把钢轨、垫板、木枕共同钉在一起。由于直接用道钉将钢轨、垫板共同钉于木枕上，列车通过时铁垫板发生振动，易磨损木枕，较少采用。螺纹道钉工厂-湖南螺纹道钉-昆山艾力克斯铁路配件由昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供。螺纹道钉工厂-湖南螺纹道钉-昆山艾力克斯铁路配件是昆山艾力克斯铁路配件有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈经理。)