1.3滚子及滚子轴a)旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换；b)旁承滚子和滚子轴的间隙大于2mm时更换。1.4旁承磨耗板a)旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换；b)旁承磨耗板工作表面不得有油脂、油漆、氧化皮等各种污物；c)尼龙磨耗板松动时更换。1.5弹性旁承体发现裂纹时使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度：a)主弹性体表面裂纹长度大于40mm且深度大于7mm时更换为新品；b)旁承体侧面橡胶层和顶板间裂纹累计长度大于150mm，且深度大于7mm时更换为新品旁承体；c)弹性旁承纵向***橡胶块和两侧金属板中的一侧全部脱开时更换；d)JC、JC-1、JC-2、JC-3型弹性旁承体须有性型号标识。标识牌开焊时补焊，丢失时补装。G3型钢轨扣件是一种接近Monaco型的用于路堑区间的G3型板式轨道上。它在钢轨下安4.5mm厚带沟槽的橡胶垫板，用螺栓、双重弹簧垫圈和弹片使其固定在铁垫板上，并在铁垫板下设置厚橡胶垫层，用压板与花工被直接联而成。STEDEF无碴轨道钢轨扣件，弹性双块式STEDEF型无碴轨道用钢轨扣件，沿用N型双重弹片或Nabla型弹片扣压件，港口铁路弹性垫板，轨道弹性由箱形套靴和轨下胶垫提供。STEDEF双块式无碴轨道是由双块式RS混凝士枕构成，在每一支承块下设置发泡氯丁橡胶缓冲衬垫，厚度为12~14mm，用硬质橡胶做成厚5mm的箱形套靴，然后将组装好的箱形套靴等安装在制混凝土板的凹槽中，箱形套靴与混凝土板之间的缝隙用砂浆填充。这是一种低振动轨道系统，在隧道底部中心位置频域45180Hz范围内，STEDFF无碴轨道的平均振动加速度水平比有碴乳道低10dB。英国Pandrol钢轨扣件，英国铁路于1946年开始大量铺设混凝土枕，主要采用Pandrol弹条扣件。1963年英国铁路总局决定Pandrol扣件为新建线路的标准，1972年起成为木枕、混凝土枕、钢枕、道岔的标准扣件，近年来经过改进又将Pandrol扣件使用在无碴轨道上。Pandrol扣件的设计思想主要是“扣件的装卸不费工夫”。1．一种铁路轨下调高垫板，包括轨枕（1）和螺旋道钉（9），其特征在于：所述轨枕（1）的顶部安装有橡胶垫板（2），橡胶垫板（2）的顶部安装有铁垫板（3），铁垫板（3）的顶部安装有调高垫板（4），调高垫板（4）的顶部均设有网状纹理（401），调高垫板（4）的两侧均开设有凹槽（402）。2．根据权利要求1所述的一种铁路轨下调高垫板，其特征在于：所述调高垫板（4）的横街面呈工字状，调高垫板（4）的厚度为1mm、2mm、5mm、8mm、10mm或12mm等。3．根据权利要求1所述的一种铁路轨下调高垫板，其特征在于：所述调高垫板（4）的顶部安装有轨下垫板（5），轨下垫板（5）的顶部安装有钢轨（6）。港口铁路弹性垫板-艾力克斯(推荐商家)由昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供。昆山艾力克斯铁路配件有限公司为客户提供“轨道扣件系统,铁路橡胶垫板,钢轨压板,鱼尾板,铁路道钉”等业务，公司拥有“艾力克斯”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。，在江苏省昆山市城北大道1255号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：陈经理。)