在1999年公布的行业标准JT/T-1999中明确指出，柱式轮廓标柱体宜采用合成树脂类材料。合成树脂类材料包括聚乙烯、玻璃纤维增强塑料、聚碳酸酯树脂、PVC树脂等。柱式轮廓标由柱体和反射材料组成，柱体为圆角的三角断面，顶部斜向行车道。轮廓标的柱身为白色，在柱体上部应有250mm长的一圈黑色标记，黑色标记的中间设有180mm×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脱落。近年来，柱式轮廓标的发展变化非常大。生活中常见的交通设备有很多，轮廓标就是其中的一种，铁道道钉，虽然轮廓标的所有的交通设备中所占的比重较小，但其作用却是十分显著的，接下来西安艺达交通设备厂家解读轮廓标。我们公司供应的轮廓标种类有很多，按照其构造物的不同，我们可以将其分别附着于混凝土护栏、波形梁护栏、隧道侧墙以及缆索护栏之上。安装轮廓标时我们应将其逆反射表面与道路中线垂直，只有这样安装的轮廓标才可以发挥超出的性能。轮廓标的主要作用有两点，它们分别是利用逆反射机能进行交通安全维护与指示道路前进方向。因此我们常将其用于高速公路或者是一级公路上。这是因为在这两种公路上车辆行驶较快，并且在可视距离较短的夜间行驶时，都会有效地降低行车的安全度，从而达到安全行车的目的。分类1、铸铝道钉分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，木枕道钉，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。2、塑料道钉也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等，抗压强度较高，榆林道钉，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。3、陶瓷道钉材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。4、玻璃球道钉材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，枕木道钉，现在应用较少。一般不推荐使用。5、反光珠道钉反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。6、铁路道钉又分为手工道钉和机制道钉两种。手工道钉为手工打造而成，外形尺寸参差不齐，但价格低廉，一般按吨走货。机制道钉由机器制造经过锻打，热处理，套丝等工序制造而成，无论外形和尺寸还有可用性都是较好的选择，只是价格稍高一些，一般按个走货。榆林道钉-木枕道钉-和铭瑞智能交通(诚信商家)由西安艺达交通设施设备有限公司提供。行路致远，砥砺前行。西安艺达交通设施设备有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工程施工具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)