安徽一型弹条、ω形弹条制造厂家道岔板表而设横向排水坡。4．底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为***0，厚度不小于180mm。宽度根据道岔结构尺寸确定。5．道岔范围内的轨道刚度设计应均匀，并与区间轨道刚度相匹配。6．无砟轨道结构设计应满足道岔电务设备的安装要求。四、轨道板的剪切连接1．剪切连接的设置范围轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝（包括简支梁与简支梁缝）区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处，主要结构作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以适应端部结构变形，结构形式视工程部位的不同而有所区别。塑性区域转角法和扭矩法大的不同点是,扭矩法如前面所说是以AY之间的接近Y的点作为标准,转角法是以YM之间的点作为标准。螺母转角用30°为控制单位是很方便的。可知AY间螺母转角的误差对应的螺栓轴力的误差是有相当数量的,而在YM之间有相同的螺母转角误差时得到的螺轴力变化则非常小。而且同扭矩法比较起来,转角法不直接受扭矩系数的影响。还有一种弹性区域螺母转角法,即用图2-中螺栓轴力和螺母转角保持直线关系的AY段作为拧紧标准的,这种情况是基于使螺栓不进入塑性区段而考虑的。一型弹条各国采用的弹条扣压件种类，视国情和使用习惯的不同，各国已经研制了多种弹条来适应铁路运输的发展。其中典型的有：英国潘得罗尔（PANDROL）系列弹条扣件，是当今上、有大影响力的扣件，其扣压件采用PR系列弹条、E系列弹条，其使用范围遍及美国、加拿大、印度等七十多个国和地区。德国铁路大量使用的HM型扣件，扣压件采用SKL系列弹条，在线路上也取得了良好的效果，在其它一些国和地区也大量使用。荷兰D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用弹条作为扣压件，使用情况也很好。带动插杆11移动，铁路轨下铁垫板的生产工艺目前有三种：锻造、铸造、轧制，根据不同的客户需要加工定制。铁垫板的技术演变，随着列车的提速，对轨道线路稳定性要求也逐渐提高，铁路轨道垫板也经历了四次改进。初使用钢板组焊垫板，由于组焊垫板存在焊缝而整体性不高，并且焊缝的存在使得垫板的力学性能减弱。、尽量选用矿物油系轴承脂。配备一台维氏硬度计是有必要的表面洛氏硬度计也是十分适于表面淬火工件硬度的，主张在热处理前先的清洁和漂洗紧固件,除掉致使紧固件的碱性残留物。搓不到牙。紧固件行业有了一个飞速的发展，一型弹条建立的试验布置,这种轨道的刚度一般要比木枕轨道大得多。因此,必须设法降低混凝土轨下基础的刚度,使之尽可能接近于木枕有碴轨道的刚度水平。理论研究和试验结果表明,要做到这一点,扣件节点垂向刚度应以20kN/mm左右为宜,亦即采用低刚度的轨下胶垫。三、抽样特性1、常用术语和符号(1)批:在相同条件下制造出来的一定数量的产品；(2)批量N:批中所含有的单位产品个数；(3)批不合格率P:批中不合格品件数除以批量；(4)样本大小n:样本中所含有的产品个数；弹簧托板弹簧托板通过摇动座坐落在侧架***承台的摇动座支撑上，)