5个常见的旋挖故障所对应维修方法一旋挖钻机器动力头扭矩不足故障现象：旋挖钻机器在钻孔施工的时候动力头扭矩不足，动力头正转、反转转速都不够，动力头马达和减速机器运转的时候存在异响。故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机器械两方面考虑：1.液压系统液压油压力不足；2.动力头马达故障、减速机器故障或齿轮箱故障等。故障理由：1.先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；2.动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；3.动力头减速机器零部件受损；4.动力头齿轮箱机器械装置损坏。排故方法：1.检测液压系统主系统压力正常，表示液压系统没存在问题，考虑机器械损坏；2.在检测液压系统的过程中，发现动力头运转的时候减速机器和马达存在小范围的周期性异响。拆卸动力头马达，检测马达及输出轴，正常；3.拆下减速机器，学习吊车司机培训机构，拆卸减速机器。注意：拆卸的时候，应当保持拆卸环境的清洁，注意拆卸顺序，哪里有吊车司机培训机构，以便安装。仔细检测减速机器内部，结果发现齿轮损伤。拆卸减速机器的时候应注意零部件排列顺序，所存在螺栓垫片和零部件都要清洗一遍，同的时候在安装的时候要保持减速机器内部清洁；4.换下损坏的齿轮，重新安装减速机器和马达，***钻机器动力头，钻机器***正常工作。排故体会：动力头减速机器机器械损坏会引起动力头输出扭矩不足，而且能听见异响，南调街道吊车司机培训机构，一定要注意及的时候发现问题，防止损坏范围扩大。旋挖入岩的基本常识，怎么干才能节省子风化程度岩石风化与单轴/三轴抗压强度、RQD数值（岩芯完整度）、裂隙，都有密切关系。因此风化级别必须了解，特别是钻具钻齿选配，取芯几率等。岩石风化程度越高，其强度越低，例如：化强度高于强风化，强风化高于全风化，但还要看其是何种岩石，因其不同的岩石成因，例如岩浆岩其强风化级别与其沉积岩化强度差不多，有句老话说的好：瘦死的骆驼比马大。裂隙岩层的不同层理、劈理、节理裂隙影响着岩芯完整度，可能没有层理裂隙导致岩芯不断，因此未能将岩芯取上来；可能因其节理或劈理裂隙，导致岩芯轴向劈裂（两瓣了），未能将岩芯取出，总之层理裂隙利于岩芯断，但裂隙不能极其发育，否则无法取芯。4）吊放入孔的钢筋笼不得碰撞壁孔，不得有变形损坏。吊放后，正规吊车司机培训机构，先将钢筋笼在垂直位置上固定好，然后进行第二次清孔，检测孔底的淤泥厚度，符合规定后，于0.5h之内开始混凝土的灌注施工。（5）使用的隔水捡直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出。在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过实验室确定，坍落度宜为18~22cm，粗骨料的粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋净距的1/4，且应小于40ram。为改善混凝土的和易性和缓凝，水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6~1.0MPa，以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。（6）成孔后，必须认真清孔，一般是采用冲洗液清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出垒孔及混凝土灌注量。混凝土浇筑过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量．在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。绑扎水泥隔水塞的铁丝，应根据混凝土灌入量的多少而定，严防断裂。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。南调街道吊车司机培训机构-粤西机械(推荐商家)由广东省粤西机械设备有限公司提供。广东省粤西机械设备有限公司实力不俗，信誉可靠，在广东茂名的机械及工业制品项目合作等行业积累了大批忠诚的客户。粤西机械带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)