钻孔灌注桩出现断桩后如何处理钻孔灌注桩作为一种有效的地基处理方式被广泛应用于桥梁、工业及民用建筑之中，在施工中，由于各种原因，导致的混凝土灌注桩灌注过程长时间中断，使之不能完成，工程上被称为断桩。出现断桩，将会给工程造成经济损失，工期延长。因而，施工中如何针对其原因避免断桩的发生，以及如何的进行处理是很重要的。一、钻孔灌注桩断桩的原因分析断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面。1.测定标高错误灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。2.导管埋深过大在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，正规学挖掘机技能培训，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管而产生断桩。3.卡管卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料（有的机械配料不及时校核）随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。在盖梁施工中，如何准确安装支座下的预埋钢板？1、质量问题及现象：1）预埋钢板位置与设计位置不符，发生平面或高程误差。2）预埋钢板下砼不密实。2、原因分析：1）由于测量失误，导致预埋钢板位置不准确。2）预埋钢板***后，由于未与钢筋进行连接固定，在砼浇筑时发生移位。3）由于钢板下钢筋较密，砼振捣困难。3、预防措施：1）、在盖梁钢筋绑扎完毕后，要对预埋钢板的位置进行精心测量，定好预埋钢板位置。在钢板***后要进行认真复测，保证其顶面高程与设计高程相符。2）在预埋钢板***后与钢筋骨架焊接在一起，保证在砼浇筑时不会发生位移。3）在预埋钢板中心挖一小孔，在浇筑砼时直到振捣到孔中流出砂浆为止。4）在采取先浇筑砼后再插放预埋钢板时，应使用水平仪进行全过程监测，以保证其顶面高程在允许误差范围内。4、处理措施：当底板（钢板上未钻孔）脱空或平面位置、标高发生误差时，应拆除预埋钢板，可先在钢板上钻孔，然后在水平仪、经纬仪的控制下，重新安装预埋钢板并浇筑砼旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜故障现象：钻机立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。故障分析：桅杆不同步可以从以下方面考虑：立桅、倒桅时电比例阀开启大小不一致引起，若调整电流没有明显好转，则考虑桅杆油缸平衡阀故障，如果平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转，则是油缸本身存在内泄问题。故障原因：1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不一致；2.桅杆油缸平衡阀问题；3.桅杆油缸密封件损坏，油缸内泄。排故方法：1.开机，输入密码进入显示屏幕设置页面，调整电比例阀开启电流为950mA和850mA，调整过后发现钻机立桅、倒桅速度明显减慢，但是故障依旧，可以确定跟电流无关；2.拆卸、清洗平衡阀，发现平衡阀无卡滞现象，调整平衡阀开度，钻机立桅、倒桅没有明显好转；3.将油缸拆下来打开后发现一油缸密封件损坏。更换该油缸活塞密封件后，钻机立桅、倒桅无明显偏斜，故障排除。排故体会：旋挖钻机立桅、倒桅偏斜问题主要考虑从三个方面入手：电路方面；第二液压油路方面，检查液压油路是否正常；第三考虑平衡阀和油缸，平衡阀泄漏和油缸密封件损坏导致油缸内泄。广前公司正规学挖掘机技能培训技能培训机构由广东省粤西机械设备有限公司提供。广东省粤西机械设备有限公司是广东茂名,机械及工业制品项目合作的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在粤西机械***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创粤西机械更加美好的未来。)