柴油发电机组的工作温度变化很大检查燃油滤清器滤芯，如发生堵塞或存大量杂质，请更换燃油滤清器；检查燃油供油管道，如有渗漏情况存，进行处理，防止发动机运行时空气进入供油管；检查空气滤清器滤芯，使用压缩空气对其进行清洁或更换滤芯；测量燃油温度，如果燃油温度超过50℃，请对燃油进行降温或补充燃油降低其温度；检查发动机排气管道，确保排气管到畅通，保证排气被压小于90mmhg；冷机状态或停机5-10分钟后，通过油标尺检查油底壳机油液面高度，如果机油液面已超过H位，请排出多余的机油，液面保持L与H位之间靠近H位为宜；运行状态下，借助必要的工具对增压器后端至进气歧管之间的气管进行检查（注意防止高温高压气体造成的烫shang），对存漏气的部位进行紧固。定期检查燃油、配气系统：发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴点火提前角时间不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。柴油发电机组一定要注意防止进水，由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件-----柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。一、当发现机油耗费过多时，应首要检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意查询各连接部位的密封垫是否完好，要对损坏的密封垫进行替换。若密封垫完好，应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规则扭力即可。若以上部位根本正常，且漏油处机架方位，应对机油壳进行检查，首要检查部位与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期冲突，将机油壳磨透构成缺口而产生漏油。二、发动机长期使用构成的正常磨损，或因***不妥构成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套构成纵行拉痕，缸径、活塞侧空地超出规则值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑歪曲簧断开油环的开口方位，致使刮油不净而参与燃烧，构成机油严峻耗费症状，表现为柴油机起动困难，排气管有显着的蓝烟冒出，呼吸器喷油严峻。再者，活塞本应向上的一侧，装置时因方向倒置使燃烧室构成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严峻，每天油耗0.5公斤左右。)