君尚电动观光看房车的好处不但对使用者自己有很多好处，还对环境有很大的好处，电动观光看房车的动力是电力，所以没有任何排放污染，可以称得上是“零污染”。这种观光车还有越野车和标配之分，标配就是标准配置，是一种符合市面标准的观光车；而越野观光车与标配的明显区别就是轮胎的不同，越野观光车的外形更加霸气、轮胎的质量更好，其他部件都是一样的。现在景区里的观光车已经成为游客主要出行的交通工具，景区在游客乘坐观光车期间有可能会发生的安全问题需要事先制定应急措施。这样才能保证在遇到突发事件时，可以头一时间减轻游客的危害。游览观光车是我们在景区罕见到的一种游览观光车，这种车的呈现大小气便了乘客游览，尤其是对那些行动不便的人来说有了这种车可以很好的提高游览的效率，游览体验也更加舒适。那么这种车是如何为乘客安全提供保证的呢？第--，从车辆的选用方面来看。游览观光车的种类有很多，景区在为游客选择这种观光车的时候一定要严把质量关，应该选择品牌质量牢靠的观光车。在选购车辆的时候应该对车辆的各方面性能停止反省和测试，保证可以满足使用的需求。同时，为了可以保证乘客的安全，应该每天都要对车辆的使用状况停止反省，假如发现问题的话要及时修复。活期对车辆停止***和检修保证车辆在使用的进程中不会呈现问题。使用时间超越三年的车辆应该改换或许停止彻底的检修，以免造成安全隐患。关于游览观光车的管理也应该落实到位，做好管理任务保证车辆安全。第二，从驾驶人员方面来看。虽然驾驶游览观光车不需要***资格，但是景区安排的车辆操作人员应该可以熟练驾驭车辆，可以应对在行驶进程中呈现的各种问题，可以保证游客的安全。依据惯例经历来看，驾驶人员在对游览观光车停止操作前要经过***的培训，对车辆的结构有足够的理解，可以处置罕见的一些问题。这样才可以保证在驾驶的时候车辆可以安全的为游客提供效劳。第三，从乘客方面来看。游览观光车的安全还和乘客有直接的关系，乘客在游览车上应该严格遵守乘坐要求，不要随意把手或身体的其他部位伸出去，在车速行驶较慢的状况下也不要随意从车上跳下来，还要注意在车上不要随意走动等。乘客的文明乘车行为关于车辆的安全问题有很重要的影响。(1)电机驱动系统失效模式分类根据失效原因、性质、机理、程度、产生的速度、发生的时间以及失效产生的后果，可将失效进行不同的分类。电动观光车常见的失效模式可以分为：损坏型、退化型、松脱型、失调型、阻漏型、功能型失效模式和其他失效模式。在此针对系统中导致电机驱动系统失效，影响整车正常运行的元件或部件失效进行分析。(2)电机驱动系统失效机理分析针对电机控制器，选取以下几种失效模式进行机理分析。①过压一般发生在整车充电工况。电压过高不仅影响器件绝缘，还会造成器件损坏。电动汽车电机系统过压主要集中在直流母线电压上。过压会造成母线电容、功率器件(IGBT)或母排绝缘损坏。主要原因如下。a．预充电回路未切除正常预充电结束后，主接触器由于故障未结合，这时响应整车充电指令时，预充电电阻分压，导致母线两端电压过高。b．误动作控制器内部的电压检测部分发生故障，检测出的电压信号偏大，导致保护。②欠压一般发生在整车电动的工况。电压过低不仅影响系统性能的发挥，而且还会对器件造成损坏。当系统输出相同功率时，电压过低，势必造成电流增加。电流过大，可能会超出器件的工作范围，造成器件损坏。对电机而言，长期欠电压工作，效率低，发热大，时间长会造成电机绕组绝缘降低，导致电机绕组短路或断路。主要原因如下。a．高压电池电压过低高压电池系统可能发生漏电或整车系统长时间处于电动运行，缺少充电工况。b．预充电回路没有切除正常预充电结束后，预充电回路没有切除。主接触器由于故障没有接合，响应整车电动指令时，预充电电阻分压，导致母线两端电压过低。c．误动作控制器内部的电压检测部分发生故障，检测出的电压信号偏小，导致保护。③过流电机能够旋转，但运行电流远超过了额定值，这与过载是不同的。过流的基本反映是：电流超过了额定值，但超过的幅度很大，形成大的冲击电流。在车用电机系统中，过流一般发生在直流母线端或三相交流输出端。主要原因如下。a．直流母线、母排绝缘损坏绝缘损坏，造成母线正负短接。b．定子绕组三相不平衡电机三相绕组发生短路，造成线电流过大。c．误动作控制器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号过大，导致保护。④过载电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。输出电流超过反时限特性过载电流额定值，保护功能动作，变频器的容量偏小。主要原因如下。a．机械负荷过重主要特征是电动机发热，三相运行电流偏大。控制器PI参数导致动态响应时间过短或电机机械结构卡死。b．定子绕组三相电压不平衡三相不平衡引起某相的运行电流过大，导致过载保护，其特点是发热不均衡。c．误动作控制器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致保护。⑤过温温度过高，不仅会影响电机本体的绝缘，而且还会影响电机控制器的功率输出。这是因为电机控制器的核心就是开关器件构成的逆变电路。温度直接影响功率器件的工作范围，功率器件工作受到器件结温（一般为150℃）影响，外界温度的升高，结温给定时，开关损耗必然要减小，这将导致电机控制器不能以全功率输出以及系统性能降低。主要原因如下。a．长时间处于过载运行状态。b．电机定子绕组三相不平衡。c．误动作。⑥逻辑电压故障电动汽车电机控制器逻辑电压由车载蓄电池提供，蓄电池电压波动范围较大，对电机控制器低压器件选取提出一个要求，必须满足车载蓄电池电压波动范围。逻辑电压过低，会造成有些器件不工作，或造成电路中逻辑电位紊乱。电压过高，会造成器件损坏。主要原因：车载蓄电池有短路点；误动作。⑦CAN通信故障电动汽车电机系统的指令执行以及系统状态反馈都是通过CAN通信传递的。通信的正常与否直接关系到系统能否正常工作。主要原因：CAN线断线；电磁干扰。)