2.选择润滑脂的原则①当设备转速较低时，烧机油针对方案，应选择针入度小的润滑脂，反之，应选择针入度大的润滑脂；②根据设备的工作温度选择合适润滑脂，一般情况下润滑脂的滴点温度应比设备工作温度低15-20℃；③在潮湿的环境工作时，应选用钙基润滑脂；在较高温度工作时，应选用钠基润滑脂。3.润滑脂与润滑油的不同点1）润滑脂一般具有较高的承受负荷的能力和较好的阻尼性（减震性）。2）润滑脂比润滑油有较低的蒸发速率，所以具有较好的润滑性。3）润滑脂由于流动性差，附在零部件摩擦表面后，不易对设备及工作场地造成污染，还可以对设备起到防腐作用。4）润滑脂起到密封作用，能防止空气中的水分、尘土和其他杂质的***，可减少设备复杂的密封装置和供油系统的设计制造。5）润滑脂冷却散热性比润滑油差。4.固体润滑剂有石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯等粉末状的固体，使用时将粉末粘结或喷镀在设备零部件的表面上。灵活方便，固体润滑剂一般用于极重载、极低速、极高温和低温以及产品不允许污染的工作环境中。可是假如水是从一个坏了的散热冷却器进来的，你需要在动手修理变速箱前搞定这一问题。要修复这一漏了的冷却器你有两个选择：(1)换一个新的带变速箱油冷却器的散热器。(2)将散热器冷却器旁路，并装一个***市场的变速箱油冷却器。是这样的吗？没错，你已经知道怎样把水弄出变速箱了---但是这样就足够了吗？不，一旦水有时间渗入离合器，那么你的变速箱离歇菜就不远了。看看吧，现在大部分的离合器片都是用摩擦纸附着在钢板上制成的。“附着”这只是“胶粘”的一种漂亮的说法而已。所以，你知道纸是用胶粘住的，而现在你把它浸在水里。水会进入纸中而并不需要软化粘合剂。并且在经历几个离合器的工作循环后水被加热，而且在后来的离合过程中由水变成蒸气，而蒸汽的推力将纸从钢芯片上揭落。发动机机油进水可以说是我们车辆常见的故障问题，有着足够经验的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。今天我们就聊一聊如何判断自己发动机机油进水。高粘度齿轮油应该怎么过滤？如何解决这个问题？相对低粘度的润滑油，高粘度润滑油确实比较难过滤。但是，烧机油原因，油难以过滤，不一定就是粘度高造成的，还可能是其它原因。1.润滑油的过滤性差：润滑油的过滤性，有的地方也称为可过滤性、滤过性，是指润滑油是否能够顺畅地流经过滤器。因此，首先要检测你所用的齿轮油是否具有良好的过滤性。油的粘度大，相对比较粘稠，烧机油，流动性低于低粘度油，但是有些情况下，高粘度油难以过滤不是因为粘度大，而是其他原因。润滑油的过滤性与三个因素紧密相关：润滑油的添加剂种类，润滑油里含有难溶物、以及液压油的水解稳定性。油里一些添加剂会影响过滤性，包括固体添加剂、粘度指数改进剂。润滑油里如果含有一些沉淀物、氧化副产物、难溶物、析出的石蜡、油的调配技术差，都会导致油里含有难以滤过的杂质。另外，为什么烧机油，油的水解稳定性差，也会影响过滤性。润滑油在生产过程中搅拌不均，添加剂没有充分溶解，或者润滑油里含有某些固体添加剂，容易被高精度的滤芯滤掉，这样不但堵塞滤芯，而且影响润滑油的性能。虽然大部分润滑油添加剂都是液态，易溶于基础油，可以顺利的通过高精度滤芯。但是，有些添加剂例外。某些聚合物添加剂，例如粘度指数改进剂，低温时（30℃以下），分子链会凝聚成团，容易被滤掉。有些情况下，甚至过滤精度不高的滤芯都会出现这个问题，当油温升高，这个问题就消失，因为粘度指数改进剂的分子在高温时舒展开来，不结团，容易透过滤芯。烧机油原因-上海火炬公司-烧机油由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬润滑油有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。上海火炬公司——您可信赖的朋友，公司地址：上海市松江区泗泾镇九干路308号，联系人：顾总。)