***识别系统的触发单元主要是用来检测车辆是否抵达抓拍区域。如在高速公路上安装***识别系统时，当触发单元检测到车辆已驶达抓拍区域时，福州***识别系统，即发送信号给摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍的信息发送给识别单元。目前主要使用的触发方式有地感线圈型车辆检测器、雷达测速，以及视频触发等方式。其中地感线圈是在需抓拍的道路适当位置理一个线圈，当车辆压过线圈时，车辆检测器检测到线圈的感应信号，随即发送信号给主机，控制摄像机进行抓拍。此种地感线圈型车辆检测器技术较为成熟，目前使用较多，准确率也较高，福州***识别故障维修，可达到95%以上的抓拍精度，且抓拍为止固定，使得车辆识别率也很高。缺点是施工时会***路面，且线圈寿命受外界环境影响较大，福州***识别安装，会出现老化或断裂等情况。报警管理功能当系统识别出来的车辆***不符合条件时，或者***在黑名单库时，岗亭或管理中心自动报警，提示工作人员进行检查。数据查询功能可查询通行信息、场内车辆、操作日志、设备状态和收费金额等信息并输出完整的数据报表。统计报表功能支持按停车场收费统计、车辆流量数据统计、临时车辆缴费统计、现金收费统计等报表功能。数据上传功能过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。权限设置和用户管理功能为了实现系统的安全管理，系统对用户权限进行管理，主要具备如下功能：用户分两个级别：系统操作员、系统管理员，系统管理员可以添加、删除和修改系统操作员，并且可以分配用户权限。用户权限包括：系统配置、卡片管理、车辆信息管理、布控/撤控、查询、统计。系统配置包括：用户管理、出入口管理、车位管理、系统设置。据***识别系统负责人介绍，***识别，***识别系统的三种识别模式的优势与缺陷也是比较突出的，从安装工程量、运用识别效果和安装成本三方面去探索，三种***识别系统都各有优势：从安装工程量上，视频流识别模式的***识别系统安装工程量少，不需要对道路进行道路翻开，也无需安装地感线圈；地感线圈识别模式的***识别系统则必须翻开道路，进行地感线圈安装、减速带安装等工程，工程量较大。而作为两者识别模式的结合体，采用视频流+地感识别模式的***识别系统在安装时的工程量将是前面两种识别模式的总和。福州***识别系统-***识别-福州益鑫盛祥道闸定制(查看)由福州益鑫盛祥金属科技有限公司提供。福州益鑫盛祥金属科技有限公司在金属建材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，福州益鑫盛祥一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：万经理。)