3.在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油；4.在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油。按机械工作条件选用润滑油原则负荷负荷大，应选用粘度大或油性、极压性好的润滑油。反之，负荷小，应选用粘度小的润滑油。间歇性的或冲击力较大的机械运动，容易***油膜，应选用粘度较大或极压性较好的润滑油，或用这种润滑油制成的锥入度较小（较硬）的润滑脂。速度速度高，需选用粘度较小的润滑油或用粘度较小的润滑油制成的润滑脂；反之，则用粘度较大的润滑油或用粘度较大的润滑油制成的润滑脂。对于高速滚动轴承的选脂，为了补足所有脂的机械安定性和成渠性，以及克服离心力的作用，好选用稠度较大的3号润滑脂；对一般转速不太高的轴承来说，为了降低轴承的转矩，特别是启动转矩，则尽可能选用低稠度的润滑脂。液压油工业液压设备终端用户主要的需求是将代价高昂的计划外停机时间降至低，同时尽可能延长其部件的使用寿命。液压油技术通过增加氧化寿命、减少沉积物的形成并利用可靠、耐用、抗磨的化学物质，大限度地提高设备的使用寿命。以往的行业规范已经远远不能满足当今的使用要求了，液压系统和零部件制造商们正着手制订新的规范。这些新的规范对液压油的抗磨性、热稳定性和兼容性提出了更高的要求。工业齿轮油工业齿轮油面临的工况多种多样，这就向润滑油的配方提出了的挑战。与液压系统相似，工业齿轮系统的设计越来越普遍地要求载荷更大而尺寸更小，终端用户也对零部件的寿命有更高的期望。这就意味着润滑油需要与水、尘土和固体污染物等常见的污染物共处更长时间。齿轮设计冶金学的变化，空压机冷却液，对齿轮油抗微点蚀性能提出了要求。微点蚀是齿轮组表面疲劳问题，并终将导致齿轮的损坏。新的润滑油技术能够大限度地为当今工业齿轮应用提供保护。而且具有与密封材料、油漆等部件的优良相容性。涡轮机油燃气轮机、蒸汽轮机和联合循环涡轮机等发电装置的设计，正朝着更和的方向发展。润滑油已成为当今现代涡轮机设计的关键要素之一。设备停机时间和部件更换的成本极高。涡轮机油必须具有热稳定性和氧化安定性，同时还能有效阻止水污染物的进入，防止生锈和腐蚀，并且还能阻止***漆膜的生成。漆膜会引起阀门粘滞，终导致停机事件的发生。(3)润滑油验收复验主要项目：粘度、粘度指数、含水量、抗乳化性、极压性。清洁度要求机械杂质在0.01%内，无水分和沉淀物痕迹等。(4)油箱顶部的人孔盖板应盖严，切勿敞开。所设空气滤清器过滤精度在100目以上，定期检查清理，油箱下部的排污阀定时排放。往油箱添补润滑油应用管道泵送，并装设适当过滤精度的过滤器。油箱应定期清理沉淀油泥，冷却液，不允许用带纤维织物擦抹油箱内表面。(5)更换堵塞的过滤器滤芯时，应排尽滤筒内存油，谨防污物进入过滤器下游管道，造成严重的无法挽救的二次污染，否则将直接危及润滑点处的正常润滑。(6)根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况，按时按质换油。4、使用油膜轴承油的单位，除对原润滑系统和设备进行循环清洗合格外，还须做好如下几项工作：(1)将油膜轴承油的理化性能指标的标准值和实际测试值，与国内外有关厂商油品的理化指标进行对比分析，冷却液代理，结合自身设备工况情况，冷却液价格，制订出替代使用的工作计划及意外情况发生时的技术措施，做到万无一失。(2)用油部门应***有关技术人员进行油品技术数据分析和研讨，以便充分了解油品的性能和正确的使用方法。(3)新油品与在用油品的混兑试验，对两者之间相容性或发生化学反应，油质变化的客观情况应进行记录，并测试相关理化性能数据。上海火炬公司(图)-空压机冷却液-冷却液由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬公司(图)-空压机冷却液-冷却液是上海火炬润滑油有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：顾总。)