河源铁路闸瓦钎、列车闸瓦插销定制须在弹簧托板上部和各折头螺栓间加装1个GB/T97.1规定的垫圈22，道岔转换设备安装工艺流程。道岔转换设备静态检查：1.检查各紧固件齐全,各部螺栓紧固并达到规定的拧紧力矩,丝扣露出螺帽外的余量应为5~10mm,并采取防松措施,开口销张开至规定角度。2.各部绝缘安装正确,不遗漏,不破损,用500V的兆欧表测量电阻不小于25MQ。3.零件无异常现象(意外损坏、异常磨损)。4.托板应与岔枕联结牢固,并与道岔直股基本轨垂直。5.接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁,无***。铁路闸瓦钎横向结构物顶面填土厚度不大于l.Om时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。三、路基与路堑过渡段路堤与路堑连接处应设置过渡段。过渡段可采用下列设置方式：1．当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右。并应在路堤一侧设置过渡段。所述连接板的内部放置有与销孔相适配的连接杆，小刀头，钢结构连接用穿墙螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，并符合上的习惯称呼．４．注意逃煤鲜实钠访，上世纪80年代，美国密执州，当地报纸登载一篇消息称；该州每周约有3~4起汽车驾驶失控而造成***，人们怀疑这些驾车者睡着了或喝醉了。A2-50-A2-70，锁钩组件主要由锁钩、限位夹板等组成。锁闭杆是将转辙机动力和动作传递给锁钩,同时保证锁钩实现锁闭、运动的部件。锁闭杆组件主要由锁闭杆、导轮、绝缘件等组成。尖轨连接铁是尖轨与锁钩之间的连接组件应具备适应尖轨爬行的功能。1、螺栓材质公称抗拉强度达400MP***；闸瓦钎是插入闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的***，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。新型的目的是提供一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，能够使该闸瓦钎的耐磨性和防脱性有效提高。具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体，所述钎体正面的上部开设有直槽口，所述钎体正面的中部开设有卡槽，所述钎体正面的底端开设有等距离排列的防滑槽，且钎体的底端呈波浪状。尤其是5动轴车在8号道岔上脱轨以及4动轴货车在交分道岔固定型钝角辙叉上脱轨,成为当时的惯***故。为研制适应轴重21~23t、直向容许通过速度0~100km/h的道岔,1959~1962年,在***的主持下,由***设计院、山海关桥梁厂***科学研究院及各铁路局共同开展了道岔标准化工作。1962年通过了我国***代标准型单开道岔的设计标准,简称为“62”型道岔。以及滑块14和滑槽15之间的配合移动，)