机场强夯与换填碾压都是现代建筑地基常用的基础处理手段机场强夯与换填碾压都是现代建筑地基常用的基础处理手段，二者适用条件较相似，常同时作为比选方案来用。但由于其加固机理与施工工艺完全不同，终效果还是有较大差异的。在此我们将这两种方法做一个对比。1适用条件两者适用条件基本相同1.1机场强夯机场强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与粘性土等地基应采用机场强夯置换。1.2换填碾压换填碾压法适用于处理淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、杂填土、素填土地基以及暗沟、暗塘等的浅层处理。夯击遍数应根据地基土性、加固要求和施工工艺确定夯击遍数应根据地基土性、加固要求和施工工艺确定。一般夯击一能达到要求的加固效果，就不该采用多遍夯。村饱和土，贵州机场强夯，由于夯击过程中，机场强夯施工队，孔隙水比不断上升，夯了一定次数以后，夯点的侧向移动和夯坑四周地表隆起加剧.此时夯击能中大部分损耗于挤出变形及孔隙水压升高，机场强夯报价，不宜连续夯方。若施加的夯击能还不足，需侍上升的孔隙水压消散后再继续进行夯击。1.为防止吊车倾覆，机场强夯锤质量可取10～15t较为合适，其底面形式宜采用圆形。锤的底面对称设置4个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250mm。机场强夯置换锤底静接地压力值可取25～40KN/m2。2.施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。3.当场地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料，机场强夯施工，使地下水位低于坑底面以下2m。坑内或场地积水应及时排除。4.指派专人负责对夯点沉降量的观测，及时统计分析数据，发现与试夯区观测数据偏离较大的，应及时分析，调整夯击方案。机场强夯施工-翔泰强夯租赁-贵州机场强夯由德州翔泰地基基础工程有限公司提供。机场强夯施工-翔泰强夯租赁-贵州机场强夯是德州翔泰地基基础工程有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：徐经理。)