1、图像输出不显示出现这种情况首先应该进行下面几项检查：摄像机是否有图像数据输出;镜头驱动线是否断裂或者连接是否正确。摄像机与控制板的连接线是否连接正确。识别系统是否有图像输出，检查视频线是否接入识别器模拟视频输入接口等。2、过车显示“无***”此类故障多数是因为图像输入方面的原因。首先检查***识别摄像机是否正常，图像是否清晰，位置是否有移动。对于监控摄像与***识别摄像分开的车道，***识别，可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上，观察图像是否正常，并调整摄像机。3、车辆经过地感线圈，软件无任何反应常见故障与解决方法该类故障原因主要是工控机未收到触发信号，***识别主机及收费软件均未工作。此类故障请参见线圈及抓拍检测器有问题，应及时解决。在运动(光流)场确定之后，去除随机噪声及一些过小的运动，认为在检测时段内运动向量始终在一定范围内保持一致的那些区域属于一个物体，从而可以确定出各运动目标(车辆)在各个时刻的运动参数(速度，方向等).基于车光流场分析进行跟踪的方法，可以很的计算出运动目标的速度，但是这种方法采用迭代的方法·计算时间较长，无法进行实时的跟踪，并且该方法只考虑利用光流散据来进行决策，所以受到被估算的光流场精度的限制.这些方法受到噪声的影响严重·而且·分割所得的运动对象的边缘精度不够.在运动不完全的情况下，则会产生分割结果不完整等问题。另外，由于运动场并不是很可靠，福州***识别系统，因此通常在物体边界或纹理不突出区域产生错误，从而会对分割结果产生明显的影响，因此，由于各方面的限制，福州***识别，使得基于光流法的运动分割并不适合交通场景下的运动分析。线圈的匝数为了使检测器工作在佳状态下，福州停车场***识别系统，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。***识别-福州益鑫盛祥道闸定制-福州***识别系统由福州益鑫盛祥金属科技有限公司提供。福州益鑫盛祥金属科技有限公司位于福州市晋安区鼓山镇福新***区阜兴路4号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前福州益鑫盛祥在金属建材中享有良好的声誉。福州益鑫盛祥取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。福州益鑫盛祥全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)