其实这两款货架还有许多不同的地方，贯通式货架和传统货架一样都是依靠人工存储，而穿梭车货架其实更像是一款智能化的货架。贯通式货架的工作特点是需要使用特殊的叉车进入到货架内部进行工作，这种工作的方法不但存在一定的风险，而且进入货架内部后工作速度也不能很快。而穿梭车货架则是可以使用穿梭车来自动的进行工作，穿梭式货架价格，穿梭车的控制一般都是通过专门的装置，比如一些远程遥控装置或者是计算机来进行控制。这种控制方式的好处是解决了风险的问题，而且穿梭车体积更小，一些叉车没有办法进入的地方穿梭车却没有问题，也更加的灵活可控制性高。从以上几点我们可以分析出从综合功能上来看穿梭车货架的优势更大一些，它能处理的事情更多效率更快。可是由于穿梭车价格昂贵，所以穿梭车货架的制造成本也相对较高，六安穿梭式货架，而贯通式货架就比较便宜更适合一些成本预算较低的企业。立柱的载荷计算一般情况下多层穿梭式货架的料箱货物重量很大不超过50KG，单列货格数量不超过5个。立柱载荷重量=50KG(单个料箱重量)*5(货格数量)*N(层数)+货架重量+设备重量。每个项目根据实际情况的不同立柱载荷的计算方法也有所不同。根据国内外参考文献以及实际项目的实施情况对货架立柱的偏差要求：两立柱间距偏差d≤±1mm；立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm；相邻立柱水平高度偏差e≤±1mm；立柱垂直度偏差g≤H/1000，总高度偏差≤±8mm；本截型立柱采用连冲连轧形式加工而成，无特殊情况下材料采用Q235即可满足设计需求。此结构立柱可用于高度H不超过20M，承载不超过15吨的多穿货架中，并且在多个实际项目中得到了验证，完全满足多穿货架的各项要求。存储货物的单元化货物的种类、规格尺寸、单件重量、单种数量、保质期要求、包装类型等与存储模式对存储单元化有着决定性的作用:为了提高穿梭式货架区域内的物流作业效率，首先必须把货物归整为统一规格的以托盘或类托盘结构为基底形式的货物单元。而应用于穿梭式货架区域内的单元化托盘及类托盘结构必须符合以下要求:具有方便叉取的叉车操作空间以及可承载托盘单元重量的静动载能力，穿梭式货架报价，既需要结合储存形式获得良好的托盘受力支撑模式，以方便托盘存放在穿梭式支撑导轨上时具有良好的动静态结构和受力支撑能力，还要考虑到穿梭车作业时，托盘的悬伸部分具有良好的动、静态受力支撑能力;穿梭式货架厂-六安穿梭式货架-南京百特金属(查看)由南京百特金属制品有限公司提供。南京百特金属制品有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。百特——您可信赖的朋友，公司地址：南京市江宁区汤山工业园神泉路，联系人：皇总。)