深基坑挖土临时钢栈桥施工工法随着城市化的进程，施工场地周围的环境越来越复杂，从而对于深基坑的施工要求越来越高，为了保证施工周围环境的安全，目前在实际工程中，多采用混凝土内支撑加栈桥的施工方法。然而混凝土行车栈桥施工存在以下问题：1、施工工期长，当基坑土方开挖到地下室底部时，需要进行混凝土栈桥的拆除.2、混凝土栈桥的拆除会造成钢筋和混凝土的浪费且成本较高3、在混凝土栈桥拆除过程中，钢栈桥施工方案，会造成较大的扬尘和噪声污染等问题。我司在推进“绿色发展”和装配式工业化建筑的背景下，以临时放坡与钢结构栈桥为基础，提出了深基坑挖土临时钢栈桥施工技术（如图所示）。该技术以临时挖土便道施工为基础，在基坑中部标高位置处设置临时转换平台，此时将出土道路分成两个部分：坑底与临时转换平台间采用土体放坡连接；转换平台与坑顶出土口以临时钢栈桥相连接，这样形成临时放坡与钢结构栈桥相结合的出土新技术。此技术减少了基坑内支撑下土体的二次搬运、混凝土栈桥的拆除，从而减少的工程造价和缩短的施工工期；同时钢栈桥可以拆除回收二次利用，更加环保经济。钢栈桥梁的下部施工放样一般有桩基础、承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样组成，检查时技术要求不一，一般按照规范要求或图纸要求检查。下面简述如下：1.桩基础：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。2.承台（系梁）的轴线偏位±15mm。检查时可先量取承台（系梁）的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值。可移动仰拱钢栈桥的推广，解决了传统式栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行的问题（掌子面所施工的工装料具可以从栈桥上部通过，钢栈桥，下部施工不受到影响，为栈桥下部施工人员提供了舒适宽敞的环境）；轮胎式仰拱栈桥同时投入的劳动力减少了一半，施工的生产效率提高了30%；隧道开挖支护每洞延米(Ⅳ级围岩)可降低施工成本1136元。现如今，轮胎式仰拱栈桥厂家可移动仰拱栈桥得到了相关部门的认可，并且已申请科研立项，将在今后的隧道施工中普遍推广。钢栈桥安装-钢栈桥-贝雷桥工程设计安装(查看)由马鞍山贝雷科技有限公司提供。马鞍山贝雷科技有限公司为客户提供“贝雷片”等业务，公司拥有“贝雷”等品牌，专注于其它等行业。，在马鞍山当涂县常州中路511号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：孙经理。)