隧道钢栈桥柔性底座底座与栈桥采用万向铰连接，栈桥重量与通过载荷均匀传递到8个底座上;每块底座再将载荷通过30个高弹性橡胶垫及15个垫板传递到混泥土上，这样即使浇注混泥土不够平整也能保证受力均匀。隧道栈桥轨道1，轨道通过承重轮与勾轮与行走架相连，轨道上设有驱动装置，驱动装置通过连接在行走架上的牵引链条带动栈桥移动。2，通过每条轨道设有的66个高弹性橡胶垫及垫板将栈桥重量传递到混泥土上，以保证混泥土受力均匀。一、液压隧道钢栈桥的运输注意事项根据二手隧道仰拱液压栈桥及钢柱运输路线及运输条件等情况，采用平板汽车运输。为了保证将栈桥及钢柱安全的运输到施工现场，要做到以下几点：1、车上栈桥装载应平衡、避免产生偏载。2、运输前，应核查车辆的总重量和轴重，两者的误差均在5％以内才可通行。3、栈桥运输车辆和锚喷台车要低速行驶，限速5km/h，同时，严禁变速、制动和左右晃动。4、钻孔台车、履带式扒渣机、喷锚台车通过运输途中严禁急刹车，防止相对滑动。夜间应设红灯示警，并设专人看守。仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。钢栈桥在前引桥下进行混泥土施工，可让车辆从填充层通过栈桥直达下台阶，配合各类台阶法开挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工，实现早封闭，早成环的施工要求。2，钢便桥施工，充分利用混泥土早期强度为栈桥自重及通行载荷提供支撑，配合柔性底座及自动走行轨道。接地压强为3kgf/CM2(0.3MPA)，当混泥土达到脱模强度要求后便可通行栈桥及栈桥上过车。3，长沙钢便桥，采用液压控制，具备前、后、左、右移动功能，行走采用电控小车，整个栈桥就位无需人工铺轨，1人即可操控。自动化程度及安全性高于目前已知各类栈桥。长沙钢便桥-马鞍山贝雷科技公司-钢便桥厂家由马鞍山贝雷科技有限公司提供。“贝雷片”选择马鞍山贝雷科技有限公司，公司位于：马鞍山当涂县常州中路511号，多年来，贝雷科技坚持为客户提供好的服务，联系人：孙经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。贝雷科技期待成为您的长期合作伙伴！)