制造业中的模具行业是一个基本跨越制造业全产业链的行业，它与制造业的各个分支都有密切关联。在更加智能和互联时代，制造和模具是高度依存的，我们生活中的无数产品都要通过模制（***、吹塑和硅胶）或铸模（熔模、翻砂和旋压）来制造。无论什么应用，制造模具都能在提率和利润的同时保证质量。数控加工是在制造模具时实用和常用的技术。它有能够提供高度可靠的结果，但同时也非常昂贵和费时，也制约着模具行业的发展，所以很多模具制造企业也开始寻找更加有效的替代方式。而通过增材制造（ALM，即3D打印）制作模具就成了一个***吸引力的方法，因为模具一般都属于小批量生产且形状都比较复杂，很适合3D打印来完成。因此，3D普及已经给模具行业带来了极大冲击，而一旦3D打印材料的不断研发出现，出现更合适打印模具部件的材料，及3D打印技术的不断进步，精度和准确度更高的提高，及可能颠覆模具行业的现状。手板模型按制作材料分：1.塑胶手板模型：加工制作原材料为塑胶，主要应用一些塑胶类的手板，如常用的电视，电话，电风扇，冰箱等，大部分是指外壳或组装件。2.硅胶手板模型：同理，加工原材料为硅胶，主要是展示产品设计外形的手板，比如汽车、手机、玩具、工艺品、日用品等等。根据不同要求采用硅胶。3.金属手板模型：加工原材料为铝镁合金等金属材料，主要是一些产品的手板，比如笔记本电脑、单放机、MP3播放机、CD机等等。4.油泥手板模型：加工原材料为油泥，俗称泥雕手板，主要用于产品外观设计和开发，在产品开发初期泥雕师傅根据自己的想象力或者图片来用油泥做模型，然后在根据油泥模型来确定外观，什么是好的东莞工业设计？这是个看似简单的问题，却很难回答。你越是仔细考虑，这个问题就变得越复杂。“好设计”，不仅对于不同的人来说有不同的含义，而且它还会随着时间和场合的不同而变化。东莞工业设计认为，只有功能与情感并重的设计才是好的设计！在伦敦，围绕公共汽车一直存在着一场情感和效率孰轻孰重的论争。伦敦人至今仍然深情地怀念已于2005年停用的马路大师（Routemaster）双层巴士。尽管马路大师很受欢迎，但是对于孩子、老人以及携带***手推车的父母而言，上下该车特别不方便，而对于乘坐轮椅的人来说，上下车几乎是不可能的。这些问题被后继的铰链式车辆或者叫做“弯曲公车”（bendybus）解决了，这种车乘坐起来很方便，可是伦敦人却很嫌恶它们。“‘弯曲公车’上车很方便，承载量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆说道，“所以，现在我的问题是，什么是好的设计呢？是看起来很不错，但是却不方便大多数人用的马路大师，还是为大多数人提高了出行方式的弯曲公车？”理智的回答当然是“弯曲公车”了。但是如果没有一个人喜欢，还可以称之为“好设计”吗？这就是为什么伦敦新人市长鲍里斯?约翰逊（BorisJohnson）举行新公车设计大赛的原因了，他希望，新的公车既像马路大师一样惹人喜爱，又能像弯曲公车那样方便，同时还要对环境负责。后福斯特建筑师事务所（Foster+Partners）和跑车制造商阿斯顿?马丁（AstonMartin）胜出了，他们合作的设计于去年年末揭晓，这是一种由新式运动太阳能电板驱动，长得像马路大师的升级版的巴士。伦敦市长坚持认为新的公车应对环境负责的看法是正确的，因为这是“好设计”的另外一个毫无疑义的组成部分，尽管人们认可这个组成部分还只是不久以前的事情。随着环境危机的逐步恶化，我们不可能忽视我们消费的东西所产生的生态影响。不管一个东西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理论上和环境上不负责的话，我们就不能称之为成功的东莞工业设计。)