?机油的坑你进过几个？机油的坑你进过几个？正是基于活塞环在缸筒表面不断的“涂膜”这一机油润滑的常识。所以市面上有许多号称可以提高润滑效果，减轻摩擦阻力达到节油目的的产品。比如，前几天还有问我，有人推荐他使用“缸筒磨损修复剂”。我给他讲了上面机油“边界润滑”的基础知识，让他自己决定买还是不买。突然想起“抗磨机”这个梗来了。经常见到有用抗磨演示机演示自己的添加剂产品性能：用与磨轮模拟发动机内部运转的元件，不断用增加砝码的方法来演示两个元件之间不断增强的摩擦。这是非常“直观”的抗磨试验，再演示自己的产品连压N个砝码依然能够让不磨损，瞬间会让消费者“折服”。润滑油是在发动机内部使用，属于高温高压的环境，这种试验机一直是在常温常压下实验，得到的数据没有丁点依据性。近些年这种情况又有愈演愈烈之势，更有甚者，利用网络大肆宣扬这些，伪实验来宣传产品。国内***近比较火的是打着石墨烯口号，销售石墨烯润滑油大肆渲染石墨烯***，天津柴机油工厂排行，不禁让人想起了当年的纳米机油，陶瓷机油。殊不知石墨烯有团聚的特性，真不知道他们到底有没有加入石墨烯。机油使用型号不对，如果发动机缸体工艺不是很精细，而机油过于稀，也会导致一定程度的烧机油。缸体内壁有拉伤，导致上下做功时，机油顺着拉伤的凹槽渗入机油，导致烧机油。在***时候，添加的机油超过油尺上限，机油过于多，特别是对于公里数偏大的车辆，也会烧机油。油底壳缸体内负压过高，也会导致烧机油。这个情况并不是缸体活塞环的事。机油加多了会有什么影响？（超过上限）1.输出功率降低，油耗上升汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，天津柴机油工厂，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，天津柴机油生产工厂，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。2.加快积碳的产生如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。天津柴机油工厂排行-东科创联(在线咨询)-天津柴机油工厂由东科创联（天津）润滑油科技有限公司提供。天津柴机油工厂排行-东科创联(在线咨询)-天津柴机油工厂是东科创联（天津）润滑油科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王经理。)