从动盘总成戴姆勒与北汽福田在2012年合资后一直使用中方的“欧曼”品牌。或许对于戴姆勒而言，的梦想就是引进“奔驰”品牌和奔驰重卡车型，2020年距离这一目标又近了一步。根据此前发布的新闻，双方计划明年开始对合资工厂附近的一座工厂进行改造，并增加奔驰Actros重卡生产线，离合器，预计产能在每年5万辆。至于Actros重卡采用什么样的配置，目前还没有定论。据行业消息人士猜测，Actros重卡可能会采用两套方案：一种方案可能是匹配Actros重卡驾驶室、福田康明斯发动机、采埃孚变速箱，通过借用现有合资公司BFDA成熟的动力链，有利于降低成本；另一种方案可能是引进奔驰OM470或OM471发动机，匹配采埃孚变速箱，按照中国客户使用场景进行标定。戴姆勒与采埃孚在欧洲有着密切合作，采埃孚变速箱目前在中国市场也有很大的影响力，并且采埃孚已经和北汽福田合资进行本地化生产，估计未来的Actros新车不太可能引进奔驰第三代变速箱。从动盘总成压盘总成“狼”来了！是被狼吃掉，还是与狼共舞？这是国产重卡品牌必须要面对的问题。2020年11月，在中国商用车行业接连曝出2条性新闻：条，广汽日野离合器，戴姆勒与其中国商用车合作伙伴北汽福田计划***27.5亿元（约合4.15亿美元），准备在中国***本地化生产Actros重卡；第二条，斯堪尼亚将在江苏如皋***建立重型卡车制造基地。2019年7月，重汽豪沃离合器，商车邦曾发表文章《取消商用车外资股比限制：狼真的要来了》，文中预测外资企业首先会在中国重卡市场登陆，终这两条新闻证明了之前的判断。个人认为商家嘛，必竟以赢利为一切目的而存在的，不可能高尚伟大，在这点上两系车一样。但个人认为日系车钻***空子太厉害了，特别在我们***现在的***环境上（在***制度健全的前提下，必严，必究嘛！）。而欧系车在人性方面好一些。当然，就个人认为如果买车考虑日系车不如考虑民族品牌，一来给民族品牌一个机会，二来用脚告诉日系车中国是一个大的、正规的市场。同时也希望日系车在将来成为我购车时的一个选择范围，何乐不为呢。以上就是小俺的大概要讲述的意思了。斯堪尼亚离合器-坤阳汽配(在线咨询)-离合器由济南坤阳汽配有限公司提供。济南坤阳汽配有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)