戴姆勒与北汽福田在2012年合资后一直使用中方的“欧曼”品牌。或许对于戴姆勒而言，的梦想就是引进“奔驰”品牌和奔驰重卡车型，2020年距离这一目标又近了一步。根据此前发布的新闻，双方计划明年开始对合资工厂附近的一座工厂进行改造，并增加奔驰Actros重卡生产线，预计产能在每年5万辆。至于Actros重卡采用什么样的配置，目前还没有定论。据行业消息人士猜测，Actros重卡可能会采用两套方案：一种方案可能是匹配Actros重卡驾驶室、福田康明斯发动机、采埃孚变速箱，通过借用现有合资公司BFDA成熟的动力链，有利于降低成本；另一种方案可能是引进奔驰OM470或OM471发动机，匹配采埃孚变速箱，按照中国客户使用场景进行标定。戴姆勒与采埃孚在欧洲有着密切合作，采埃孚变速箱目前在中国市场也有很大的影响力，压盘总成1861291136生产销售，并且采埃孚已经和北汽福田合资进行本地化生产，估计未来的Actros新车不太可能引进奔驰第三代变速箱。在这种不同的发展路线之下，汽车工业也逐渐拉开了差距，美系车企通用以及福特跟德系车没有可比性，虽然目前乘用车市场中丰田、本田、日产的日系车表现强势，但在市场所占市场份额来看，奔驰、宝马、奥迪这三个欧系品牌占据了70%以上的市场份额，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌却表现平平。欧系车在品质方面的出众表现，让它称霸了整个汽车市场，其中在重卡车型中，凭借工艺和技术优势，欧系重卡拥有着出勤率高、经济性高的特点，对于一些物流公司来讲，虽然欧系重卡价格昂贵，但生命周期长、勤务率高、油耗低，长久使用下来会更为合适，这也是为何在进口重卡车型中都是以沃尔沃、斯堪尼亚、MAN等欧系品牌为主了。没错，就是那个豪车迈巴赫的创始人，虽然开不上迈巴赫的车，但是还可以享用迈老爷子的其它设计发明啊。1902年，英国工程师兰切斯特又设计出了盘式刹车制动器。经过后人的不断改良，发明出了四轮刹车系统。有了刹车，这才能保证司机们的安全。随着时***展，人们对卡车的外观也进行了不断的改进，卡车朝着更符合人们需求的样子发展。1955年，戴姆勒公司推出辆量产型平头载重车，影响了后世众多卡车的外观风格。这种平头卡车装得更多，也能让司机好的视野。【考，不构成操作建议。获取书面***请压盘总成1861291136生产厂家-坤阳汽配由济南坤阳汽配有限公司提供。济南坤阳汽配有限公司是从事“国产重型车离合器片,压盘,欧系离合器片,压盘,飞轮,分离轴承”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：路经理。)