电动观光车是一种纯电驱动的纯电动场地车，主要应用在公园景区和其他园区内部使用。具有三大关键技术。电池技术、驱动电机及控制器技术和汽车能量管理系统。而驱动电机系统又是关键的关键。驱动电机及控制器技术，是电动汽车的关键零部件，包括驱动电机和控制器两部分。目前大功率电机驱动系统已在电动汽车上得到了比较成功的运用。在未来一段时期内，它将以其较高的性价比，较高的可靠性等在电动车辆领域占据主要地位。十五以来，驱动电机系统在技术上取得了突破，产品性能基本满足整车要求。已具备产业化的初步条件。为了进一步提高产品性能，进一步降低成本，适应大规模产业化中车辆对电机驱动系统的需求，我们应当加快各项工作的研究进度，为“十城千辆”的车辆提供质优价廉的电机驱动产品。促进电动观光车产业化发展。(1)电动观光车拆装轮胎须在清洁、干燥、无油污的地面上支顶牢靠进行。(2)拆装轮胎要用专用工具，不允许用大锤敲击或其它尖锐的用具拆胎。(3)外胎、内胎、垫带、轮辋必须符合规格要求，才能组装。要特别注意子午线胎胎圈部分的完好。(4)内胎装入外胎前，须紧固气门嘴，以防漏气，并在外胎内部和垫带上涂上滑石粉。(5)气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔中。胎侧有平衡标记(彩色胶片)的，标记应在与气门嘴相对的位置上，以便于平衡。轮辋上有平衡块的，应用动平衡机进行平衡调整。(6)安装有向花纹的电动观光车轮胎，应注意滚动方向的标记。拆装子午线胎应做记号，使安装后的子午线胎滚动方向保持不变。(7)双胎并装时，应注意将两轮通风洞对准，两气门嘴应互隔180º，并与制动鼓上的蹄鼓间隙检视孔呈90º角。(8)拆装无内胎轮胎时，每次均需换上新的“O”形圈，“O”形圈要完好，并经植物油浸泡。(9)无内胎轮胎胎冠有钢带时，应先把轮胎装在轮辋上，并充入150kPa的气压，再小心把钢带剪断取下。(10)新装配好的电动观光车无内胎轮胎，充气时应用皂水检查轮辋与胎圈接触“O”形圈、气门嘴垫、气门芯等处是否漏气。近日有电动观光车行业人士说如果电动观光车行业也像电动汽车行业那样购买有补贴，是否行业的发展前景更好，有更多的景区、园区、小区、企业等适合购买的地方，是否整个行业的销量会大幅提升。我们以14座为例，目前行业购买的电动观光车价格在5万到7万不等，如果改用锂电，那么价格会攀升到8万到10万，如果***补贴50%，这样车辆的时候寿命相对会延长3到5年，企业购买车辆的欲望和数量是否会得到大幅提升。相对铅酸蓄电池来说，锂电的寿命相对比铅酸要高3到5倍，环保也得到大幅提升，这样才是真正的无污染的电动观光车，相信在不久的将来行业的产量也会大幅提升，进而刺激出来的产业升级也会带来很大的帮助。在此我们也希望***部门能够看到电动观光车这个行业的市场需求，进一步刺激行业的发展转型。)