有表示，如果碰上这种红灯持续不变灯的情况时，一般情况下如果有在场指挥的话就按照指挥驾驶汽车，因为优先于信号灯，此时应以指挥为准。如果没有在场，面对这种情况时将车开走也不算闯红灯，因为此时极大可能信号灯出现了问题，如果因此收到处罚通知，也可以去交管部门提交申诉撤销处罚。提醒大家在日常行车中应时刻注意交通安全，信号灯***，谨记交规，安全文明行车，高高兴兴出门，平平安安回家！交通信号灯时间不同的原因交通信号灯在很多的交通道路当中都是会使用到的，但是其实我们在平时也是会发现其时间等都是不一样的，甚至说在同一个路段不同的时间当中红绿灯的时间也都是不一样的，之所于需要对于信号灯的时间进行调整也是为了尽可能的避免出现交通拥堵的情况，然后将指1定时间段的红绿灯时间进行调整。因为这个本身在进行计算的时候就是比较负责的，所以我们在进行计算的时候首先需要有相应的数据来计算出来预计的交通流量，或者是根据实际的交通情况来计算出来交通流量，湖北信号灯，其实这里所说的交通流量简单来说就是在每个时间段当中进出的车辆数量。在进行计算的时候一般都是需要计算出来其饱和流率，也就是说在一定的情况下这一部分的车流在单位时间当中以一个饱和下的状态对通过流量进行计算的。还有一个交通信号灯需要进行计算的就是车道组，简单来说就是在不同位置的出口之间将交通的流量尽可能的调整在一个比较平衡的状态下，那么在这一种情况下就可以让不同的通道口的负荷状态都处于相同的水平。交通信号灯控制系统方案设计如下：（1）交通信号灯控制系统方案的选择交通信号灯控制系统，信号灯供应商，可由多种电路来完成，因此交通信号灯控制系统的设计方案有很多，我们这里提供二种方案供选择：方案一：由普通的数字电路集成芯片组成。这种方案的特点是：硬件设计思路简单，但用元器件多，信号灯标志，电路比较复杂，焊接调试容易出错，而且不利于只能控制，调时电路复杂。方案二：用PLC来实现控制。这种方案特点是：可靠性强，控制功能强，编程方便，易于使用，能用于恶劣的环境，抗干扰性的能力强，具有各种接口，与外部设备连接非常方便，采用积木式结构或模块式结构，扩展灵活方便，维修方便，能随时对程序进行在线修改，不用修改硬件线路，适应性强，灵活方便。由于交通信号灯都是安装在嘈杂的交通路口，故其工作的稳定性、可靠性与抗干扰的能力要求均较高，同时考虑发展，要求控制系统能灵活方便的升级。因此设计中选择第二种方案。（2）交通信号灯控制系统总体设计交通信号灯控制系统以PLC为，在其输入接入控制系统启动和停止的两个控制按钮，输出端分别接入东西绿灯、东西黄灯、东西红灯、南北绿灯、南北黄灯、南北红灯用于车辆的通行指示。运用八个定时器进行定时控制，两个计数器进行绿灯闪烁次数的控制，其中两个定时器分别与两个计数器构成振荡器电路进行绿灯闪烁的控制。一个输助继电器用于系统工作的控制。湖北信号灯-武汉起源和交通设施-信号灯标志由武汉起源和科技有限公司提供。武汉起源和科技有限公司是一家从事“交通信号灯.自发光标牌,监控,交通设施杆件,标志标牌”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“起源和”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使起源和在交通项目合作中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)