报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境无害化方式进行，不能产生二次污染。报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应保证拆解、破碎产物的循环利用。报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液（包括、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等，下同）、废空调制冷剂等属于***废物，应按照***废物的有关规定进行管理和处置。汽车产业是资源密集型产业，每年用于汽车制造的金属、塑料、橡胶等材料超过6000万吨。如果汽车报废后材料能够得到有效的再利用,将成为城市矿产的重要组成部分。报废车回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分，它是节约原生资源，实现环境保护、保证***资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到***报废标准，或者虽未达到***报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合***机动车运行安全技术条件或者***机动车污染物排放标准的机动车。再生胶通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再生橡胶是综合利用废旧轮胎古老的方法。目前采用的再生胶生产技术有动态脱硫法(恩格尔科法)、常温再生法、低温再生法(TCR法)、低温相转移催化脱硫法、微波再生法、辐射再生法和压出再生法。由于再生胶的生产严重污染环境，国外己经淘汰，而中国再生胶仍是利用废轮胎的主要方法。不少企业还处于技术水平低、二次污染重的作坊式生产阶段，胶粉产品也未形成规模。