在这种不同的发展路线之下，汽车工业也逐渐拉开了差距，离合器总成1862379031批发零售，美系车企通用以及福特跟德系车没有可比性，虽然目前乘用车市场中丰田、本田、日产的日系车表现强势，但在市场所占市场份额来看，奔驰、宝马、奥迪这三个欧系品牌占据了70%以上的市场份额，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌却表现平平。欧系车在品质方面的出众表现，让它称霸了整个汽车市场，其中在重卡车型中，凭借工艺和技术优势，欧系重卡拥有着出勤率高、经济性高的特点，对于一些物流公司来讲，虽然欧系重卡价格昂贵，但生命周期长、勤务率高、油耗低，长久使用下来会更为合适，这也是为何在进口重卡车型中都是以沃尔沃、斯堪尼亚、MAN等欧系品牌为主了。虽然日系重卡现如今没什么竞争力，但我们也不能忽视日系重卡对国内汽车工业发展带来的推动作用。要知道国内车企起步晚，技术薄弱，很多技术都是引进的海外技术。其中像重汽、陕汽的很多车型都是采用MAN技术的驾驶室、车桥、发动机，上汽红岩应用了大量依维柯的技术，同时康明斯、斯太尔、沃尔沃等等企业的技术也被大量引入！这才促进了国内自主品牌车企的快速发展，而在这个发展过程中，很多日系车的技术也被应用，例如东风天龙的驾驶室还是采用的日系柴的技术，在上个世纪90年代东风EQ153是高度模仿日产柴神鹰，这种例子还有很多，小编就不一一和大家列举了！如果把时间线拖回到上个世纪70、80年代，那时候的日系重卡在国内还是颇受欢迎的，因为地理位置的因素和国产重卡还未形成有效的竞争力，外加上欧系重卡昂贵的价格，相对价格较为便宜，产品又较为耐用的日系重卡在国内也算是混的风声水起。但是在那个时代，重卡车型其实市场占有率并不高，日系商用巨头还沉浸在轻卡车型的研发之中，到了90年代，美欧市场的物流行业逐渐从散户运输向着规模化运输发展，卡车重型化也就成为了欧美地区主流，这也奠定了欧系、美系重卡在如今重卡市场的地位。从动盘1862379031斯堪尼亚配件-坤阳汽配由济南坤阳汽配有限公司提供。行路致远，砥砺前行。济南坤阳汽配有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为离合器具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)