分类1、铸铝道钉分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。2、塑料道钉也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等，抗压强度较高，塑料道钉，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。3、陶瓷道钉材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。4、玻璃球道钉材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，现在应用较少。一般不推荐使用。5、反光珠道钉反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。6、铁路道钉又分为手工道钉和机制道钉两种。手工道钉为手工打造而成，外形尺寸参差不齐，但价格低廉，一般按吨走货。机制道钉由机器制造经过锻打，道钉安装，热处理，套丝等工序制造而成，无论外形和尺寸还有可用性都是较好的选择，只是价格稍高一些，一般按个走货。相关信息反光片抗冲击性能差道钉反光片冲击仪器目前市场上突起路标的首要问题是反射器不耐冲击，80%以上的产品均有此问题，由于工艺上的问题，大多数反射器是用超声波焊接上壳体的，反光片受冲击就脱落和裂缝，下雨时雨水浸入，失去反光亮度。检验方法：对道钉反射器进行冲击试验，榆林道钉，白板抽出后，1KG钢球自由落体，垂直冲击道钉反射器表面，再放入水中浸泡，然后再测反射器亮度。反射器不进水，反光亮度就不降低。壳体不抗压交通相关部门道钉抗压的标准是大于16吨，实际中大部分道钉的抗压值达不到。反光片反光亮度衰减快道路上充满了沙粒，在轮胎的裹挟下，沙子要经常磨损道钉反光面，单纯的塑料道钉反光片不抗磨擦，三个月，亮度就会衰减50%。失去反光效果，可以通过表面上加透明耐磨层的方法解决这个问题。轮廓标的英文名称Delineator，它是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，从功能上说，轮廓标是一种视线诱导设施。根据其设置条件不同可分为***式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，道钉轮廓标，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，***设置于路边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱；当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。根据构造物的不同，轮廓标可分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和缆索护栏之上。道钉轮廓标-和铭瑞智能交通(在线咨询)-榆林道钉由西安艺达交通设施设备有限公司提供。西安艺达交通设施设备有限公司在交通安全标志这一领域倾注了诸多的热忱和热情，和铭瑞智能交通一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：张经理。)