企业视频展播，请点击播放视频作者：山东飞腾金属制品有限公司锚杆断裂的原因一、锚杆尾部是整个杆体中受力复杂、易发作***的部位。对锚杆螺纹段进行了受力剖析，得到因为变径导致螺纹部分部分发作2-3倍的应力会集；因为托盘与球垫间球面回转中心不合理，导致两球面间发作自锁使锚杆的受力急剧恶化乃至开裂。二、锚杆装置角度过大且拉应力到达一定值时，隧道中空锚杆螺母，长时间受载会形成锚杆尾部螺纹段曲折并呈现裂纹乃至开裂;当施加的预紧扭矩大于600Nm时，锚杆受到的复合应力挨近资料的屈服应力，锚杆先从曲折处发作裂纹，从而裂纹拓展导致锚杆未到达破断拉力时就发作开裂。三、拉弯扭、拉剪扭及拉弯剪扭组合作用为井下锚杆装置过程中常见的受力状态，越接近固定端应力越大，因而不利方位为固定端。玻璃钢锚杆作为锚杆支护系统中的材料，是采用玻璃纤维、增强树脂经拉挤缠绕复合而成型的表面粗糙式或全螺纹杆体，配以托盘、螺母等构件组成的锚杆。随着高产煤矿的建设，隧道中空锚杆，煤矿井下的综采机械化程度越来越高，对支护材料的要求也在不断增加，尤其是在高矿井，金属锚杆在切割和使用时极易产生火花，容易产生安全事故。再加上金属锚杆不耐腐蚀，其实用性和耐久性都无法满足煤矿巷道的支护需求。而玻璃钢锚杆就是能够解决金属锚杆局限性的代替品，从目前的现状来看，多数煤矿企业都是采用玻璃钢锚杆进行支护的。锚杆施工锚杆施工前的准备⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。锚杆钻孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，本溪隧道中空锚杆，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。隧道中空锚杆长度-飞腾金属-本溪隧道中空锚杆由山东飞腾金属制品有限公司提供。山东飞腾金属制品有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。飞腾金属——您可信赖的朋友，公司地址：肥城孙庄工业园区，联系人：李经理。同时本公司还是从事高炉钻杆，开口机钻杆，空心钻杆的厂家，欢迎来电咨询。)