蓄电池特性（1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命（2）吸附式玻璃纤维技术使气体复合达99%，使电解液具有免维护功能（3）UL的认证的组件（4）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济（5）可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置（6）符合国际航空运输协会/国际民间航空***的特别规定A67，可以航空投运。（7）可以以非***品（DOT-CFR49款171-189部份）进行地面运输（8）可以以非***品（根据IMDG修正27款）进行水路运输（9）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用胶体蓄电池（VRLA）采用dryfit技术。电解液固定在胶质中，能可靠应用于各种场合。具有蓄电池寿命长，能量密度高，成本低等优点，它们也同样适用于循环应用场合。再充电时间短可与任何符合DIN41773规范中IU-特性的电池充电器相连接采用电池单元结构及电解质，具有佳的自放电特性在深度放电或充电器出现故障期间，允许电池在四星期内进行再充电防洪水:气管向下，在水下5米深的地方仍能防止进入气体通道里防腐蚀:由于端子密封，电缆也有树脂和硅化合物，所以防腐蚀绝缘:零部件密封（绝缘电阻>5MΩ)。蓄电池维护的基本要求:新电池投入使用时，要做工程验收，做容量试验，确定蓄电池的容量是否与额定容量一致；1、电池投入使用后，要求保持适宜的工作环境温度；2、要求定期测量各电池端电压，当各电池压差过大时，要进行均充；3、要求定期对电池进行试探性容量试验或深度放电，以便检查电池组的性能优劣以及保持电池的活性。放电时电压不要低于终止电压值。蓄电池放电至终止电压后，电压会急剧下降，如果再继续放电，所获得的电量很少，意义不大，相反会降低蓄电池的使用寿命，所以通过放电使电压降低到终止电压值时应停止放电。不同的放电速率，终止电压值也不同，放电速率大，生成的***铅较少，即使放电到电压相当低时，极板也不会被损坏，单格蓄电池可放电到1.75V；放电速率小则***铅量明显增加，并且活性物质膨胀会产生应力，造成极板弯曲或活性物质脱落，影响蓄电池的使用寿命，所以要求取较高的终止电压值，一般在1.80~1.85V。)