世界非公路用机动设备排放综述1998年8月27日，EPA签署了终***以明确原来SOP所规定的非公路用机动设备柴油机排放标准。它使功率在37kW（50hp）以下的非公路用机动设备柴油机有了阶段排放标准（Tier1）。从2000-2008年，对所有非公路用机动设备柴油机将分阶段实施更加严格的第二阶段（Tier2）和第三阶段（Tier3）排放标准。该协议使得美国联邦与加利福尼亚州的排放标准达到了统一，而且在某种程度上，与欧洲的非公路用机动设备柴油机排放标准趋于一致。它涵盖了非公路用机动设备使用的各种型号柴油机，这些柴油机被广泛应用于建筑、农业、工业设备以及部分舰船。主要机种有：农用拖拉机、挖掘机、柴油剪草机、推土机、伐木设备、便携式发电机组、平地机、叉车和帆船辅助推进设备。尚不包括机车和地下设备用柴油机，以及功率超过37kW（50hp）的船用柴油机。北京发布实施四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准为此，我市发布了两项重型汽车地方标准，作为的补充，要求重型汽车（发动机）生产企业在研发、生产环节解决此问题。预计第四、第五阶段重型柴油车在城市运行时的单车氮氧化物排放可削减60%。两项标准分别于2013年3月1日和7月1日开始实施。该标准的制定得到了国际清洁交通（英文名称ICCT）高度认可：“国际清洁交通强烈推荐北京市环保局实施积极的管理措施，从而防止国IV和国V重型柴油车在特定的城市行驶工况下产生过量的NOx排放。对新车实施两项附加要求——即在用车PEMS达标测试和完善车辆排放测试要求，是解决规工况排放问题的、必要且有效的方法。北京环保局提出的两份规定草案基本上与我们2012年3月发布的白皮书《欧IV/V卡车及公交车的规工况NOx排放：欧洲及发展中***面临的问题和解决方案》中提出的解决方案是一致的。在制订这些规定的过程中，北京市环保局再一次证明了其不仅在中国环保界的，在世界环保界也亦身处位置。我们期待这些管理措施的成功实施能够为北京市带来显著的公众健康收益，同时也希望世界上更多***、地区和城市，包括全中国可以在日后学习北京的成功范例。”编者按：随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。但是，由于我国在这方面起步较晚，相关的******仍在制定和完善之中，电动牵引车优势，很多主机厂和客户对非公路排放的相关内容还不太熟悉，经常将Tier1/2与车用的EuroI/II混淆，上海电动牵引车，因此我们特编发世界非公路用机动设备排放综述一文，希望能够对广大客户进一步了解非公路排放有所帮助。世界非公路用机动设备排放综述早在1964年，美国加利福尼亚州在世界上迈出了控制车辆尾气排放的步，电动牵引车定制，对1966年定型生产的轿车尾气排放进行了限制。1970年美国国会通过了净化空气法案，并组建了美国联邦环保署（EPA）。同年，欧洲和日本也制定了相应的排放控制标准。此后的几十年，随着汽车保有量的不断增加，以及公众对环境的要求日益提高，各国都制定了越来越严格的汽车排放标准。上海电动牵引车-台铭威特定制-电动牵引车价格由北京台铭威特机械设备有限公司提供。北京台铭威特机械设备有限公司实力不俗，信誉可靠，在北京朝阳区的堆垛搬运机械等行业积累了大批忠诚的客户。台铭威特带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事纸堆翻转机，电动翻纸机，印刷翻转机的厂家，欢迎来电咨询。)