8月18日消息（艾斯）来自市场研究公司Omdia的新报告显示，2021年7月21日，大鹏新区天线，HERE宣布在美国和加拿大与叫车服务公司Lyft建立新的合作伙伴关系。HERE取代谷歌地图成为Lyft后端基于位置的服务提供商。虽然交易的金额没有披露，但其价值可能并不于现金收益，而是与HERE获取新数据流的能力有关。与此同时，Omdia认为，HERE仍然处于自动驾驶汽车市场地图服务能力的前沿，该领域有望提供巨大的收入机会。本文审视了HERE近赢得Lyft业务的胜利，以及HERE如何获得简单的现金收益以外的更多价值。TWS耳机迎产销旺季，今年多家国产厂商在TWS耳机领域的业绩增长明显。据央视财经报道，数据显示，2016年TWS耳机问世时销量仅为900万副，GPS外置有源导航天线，但到2020年已达2.3亿副，五年间增幅达2556%。近年来，产业链上更是涌现出一批新企业以及新的机会。尽管新冠疫情对经济造成影响，但今年一季度，TWS也就是真无线蓝牙耳机销量仍同比增长44%。国产TWS耳机技术和产品的迭代正在加快。业内人士预计，TWS产业成熟期，苹果和非苹果TWS的比例应该与苹果手机和非苹果手机比例相当，约为1:6，由此，国产TWS耳机行业或将进入发展快车道。市场研究机构CounterpointResearch数据显示，2020年TWS耳机出货量为2.33亿副，同比增长85%，2021年TWS耳机的出货量预计将达到3.1亿副。其中，表贴天线，非苹果系耳机预计达到2.3亿-2.4亿副，同比增速高达70%。据央视财经报道，华为消费者业务音频与智能配件产品线总裁揭锦锦指出，TWS这个产业是个大产业，至少千亿以上，我们认为TWS的渗透率还没有到峰值，我认为这个市场还有很大的机会，我们一定会加大***。同时，报道指出，消费端需求持续上升，但生产端，企业今年以来经历了“缺芯少料”的困境。不过随着芯片产能逐步释放，供货正在***，旺季生产“缺芯”的压力也将有所缓解。很少有公司能够像HERE那样进行自我转型。该公司名为N***teq，专门提供车载地图/导航和便携式导航服务。2007年，N***teq被诺基亚以81亿美元收购，当时，诺基亚认为智能手机将迎来***服务的新时代。诺基亚关于位置服务的预测是正确的，但其手机业务却因的操作系统和相对iOS/Android显得非常薄弱的应用生态系统而受到重创。由于资产大量流失，品牌资产陷入困境，内置天线，诺基亚在2015年以仅31亿美元的价格将其地图业务部门（更名为HERE）剥离给了德国汽车厂商奥迪、宝马和戴姆勒。随后，HERE实现了所有权多元化，获得了来自芯片供应商英特尔，一级供应商博世、Continental和Pioneer，电信运营商NTT和三菱等其他OEM的***占股，HERE现在更能代表互联汽车价值链。尽管通过不同的所有者进行了过渡转型，并增加了新的股东，但HERE出人意料地保持了敏捷性。HERE并没有满足于仅成为一家的地图服务提供商——该领域过去曾经由N***teq和TomTom两家公司垄断，但现在面临着来自苹果、谷歌、MapBox、微软、Telen***等公司的激烈竞争——而是扩大了自己的雄心壮志。虽然它在地图服务和导航方面的竞争力仍然很强，但HERE已经采取了进一步措施，以绘制具有更细粒度的高清地图，例如道路高度变化和弯曲程度以及实时的交通和事故信息。HERE还拥有以其他公司很少能做到的方式进行数据收集、保存和分析的能力。HERE是ERTICO的SENSORIS项目的发起者之一，该项目意在将不同的汽车诊断故障代码（DTC）转换为所有OEM都能理解的代码，这可能对自动自动驾驶至关重要。此外，HERE还宣称自身是一个的数据交换平台，OEM、市政和其他利益相关者可以在这里进行数据交换。内置天线-数据传输-大鹏新区天线由深圳市航宇通讯设备有限公司提供。深圳市航宇通讯设备有限公司是从事“GPS+BD组合天线,安防天线,wifi天线,车载天线”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：龙春光。)