贵州奇特的“喀斯特”地貌，成就了贵州“溶洞之乡”的美称，在“喀斯特”地貌上的贵阳市修地铁线，施工难度可想而知，被誉为“钢人铁马”的中铁四局1000余名建设者经过4年的努力，攻克了不少“喀斯特”地铁建设难题，安全完成贵阳地铁2号线建设任务。实现施工“零事故”“由于位于老城城区施工，有效施工作业时间短，在加快施工进度的同时，十分重视通过工艺改保证工程安全质量，开工以来未发生一起安全生产事故。”项目总工王群说到。贵阳地铁2号线位于贵阳市城区，对环境保护要求高，为解决施工渣土运输难题，该部实行“门包”制度，项目安全总监王湘红要求进出工地装满物料、渣土、垃圾运输车辆驶离工地前在洗车平台清洗轮胎及车身，对装载物料的表层进行湿润喷淋并加盖篷布，取得贵阳市云岩区首张渣土准运证，保证施工工期控制。员工再施工过程中安全帽，反光马甲的选择也是严格要求.王湘红说到：“通过做好炮雾机除尘、工地封闭式施工、堆放材料覆盖等措施，减少对周边居民和环境的影响，自开工以来未发生一起环保投诉问题和处罚。”不同行业的从业者对于反光背心的诉求是不同的，比如说市政行业选择的反光背心偏向于选择网马甲和燕尾款式的反光背心，环卫工人的选择偏向于选择橘红色的布马甲，园林绿化类的公司偏向于选择绿色的反光背心，所以朋友在选择反光背心的时候可以同我们反光背心厂家沟通一下，我们可以提供下别的从业者的建议的，包括印刷的大致样式和印刷的颜色类的问题。中国中铁各集团公司对于反光背心的需求量是很大的，从中铁一局到中铁十局还有中铁隧道集团公司，每个公司对于反光背心穿着方面的要求都是有所不多的。如中铁四局比较常用的马甲的是经遍布马甲和制服呢黄马甲，中铁三局经常订购的反光背心也是橘布黄条马甲为主。中铁十局经常合作的几个项目部经常走的就是桃心网土***燕尾反光背心。这个也可能只是部分项目的行为，给大家一个建议。)