汽车电泳漆膜外观不良的产生原因及其解决方法汽车电泳漆是目前进行汽车涂装中，必须要使用到的一种水性电泳漆产品，用于各种各样的汽车零件涂装。但是由于在涂装过程中，存在着很多的不确定性，因此有时候会导致汽车电泳漆膜出现外观不良的现象。汽车电泳漆膜的外观不良，主要是指电泳漆膜出现有砂粒，阴阳面，光泽、光滑度等不匀，失光，外观不丰满，阳极电泳漆缩孔产生的原因，漆面粗糙，黑色阳极电泳漆，手感不好等现象。因为，的汽车电泳漆膜外观应是光滑、平整、丰满的。本文介绍了汽车电泳漆膜外观不良的常见原因及其解决方法。常见原因：1、槽液过滤不良;2、槽液温度过低;3、槽液固体分过低;4、槽液颜料含量过高;5、槽液含量过低;6、槽液中杂质离子含量过高;7、被涂物周围的槽液流速过低或不流动;8、磷化膜不均匀解决方法：1、及时更换过滤袋，并确保循环状况的正常。2、严格控控槽液温度在28~32℃范围内。3、及时补加新漆。4、加液的补加量，将灰份控制在指标要求范围内。5、适量添加相应的。6、适当地排放超滤液，补回合格纯水。7、适时倒槽检查循环管路与喷嘴状况，确保正常。8、加强脱脂与磷化管理，确保磷化膜均一、完整、致密。汽车车身阴极电泳涂装工艺控制要点（一）电泳涂装前必须对工件进行表面前处理，以除去其表面的油污、锈蚀，并形成结晶致密的磷化膜，然后再进行电泳涂装，在工件表面沉积一层均匀的无缺陷的涂层，经烘烤完成电泳涂装工艺。汽车车身阴极电泳涂装工艺一般由电泳涂装前处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等四道主要工艺(或工序)组成，在生产时对电泳涂装生产现场和电泳槽液的控制至关重要。1电泳涂装工艺1.1前处理汽车车身金属零件涂装前处理主要包括脱脂、除锈、除氧化皮及化学转化膜处理(磷化、氧化、钝化)。首先应清洗掉各种污物(如油污、锈、氧化皮、焊渣、金属屑等）随后进行化学处理（磷化、钝化），阳极电泳漆是***品吗，并进行充分水洗，以洗掉前处理***、磷化沉渣等，阳极电泳漆的研究，后用去离子水洗。所用去离子水水质要好，电导率应不大于25μS/cm，并确保车身的滴水电导率不大于50μS/cm。车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳质量，产生缩孔、;锈不除掉，磷化不上，还易产生电泳涂膜的异常附着，且在涂膜下能继续扩蚀;氧化皮不除净，则不导电，泳涂不上;焊渣、金属屑、前处理***、磷化沉渣不除净而带入电泳槽，则会影响槽液稳定性和涂装质量。实践证明，车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下质量标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅***膜层;磷化膜质量应在2～3g/m2范围内;结晶细度应小于10μm;P比在85%以上[即膜中Zn2Fe(PO4)2·4H2O含量高，耐碱性好]。在车身进行电泳涂装前，磷化膜表面可全干或全湿(无水珠)进入电泳槽，为了节能，取消了涂装前处理后电泳涂装前的烘干工序。（一）汽车涂装的目的：1、保护作用从主体上讲制造汽车90﹪用的是钢材、假设不给汽车涂漆的话大家可想而知。汽车的寿命就大大折扣、所以说汽车涂漆的必要性。涂膜可以保护爱车不受到腐蚀、随着新型材料上市涂膜保护的作用越来越大比如：高耐划伤性能、弹性、耐污染性等等。2、美观作用从漆膜漂亮的外观、美泽华丽的柔和、多彩多样追赶潮流的气息。从上世纪50年代从单一颜色至今。从素色漆—金属漆—珍珠漆也有了不同的视角改观、从而提升汽车美观、外观美给予人美感。3、价值作用随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进。比如去4S站买车同样的车型油漆品种不一价位有所变动一般金属漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等还要看汽车品牌价值。广义讲什么事物都有区分、汽车车身的颜色特种体现不同的用途。包括国际上选用色彩来区别事物。列如用的、工程车、消防车等等（二）汽车涂装的特点汽车涂装的目的是使汽车具有优良的外观和装饰性、保光保色性、耐腐蚀性、延长其使用年限，因而具有鲜明的特点：（1）汽车涂装属于保护性涂装，所得涂层必须具有极优良的耐腐蚀性、耐候性、耐酸耐碱性，以及耐杂物等的侵蚀作用，有广泛的适应性。（2）汽车涂装（主要是汽车车身的涂装）又属于装饰性涂装，必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境及条件，才能使涂层具有良好的装饰性。汽车的装饰性主要靠涂装，取决于涂装质量，并直接影响汽车的商品价值。（3）汽车涂装是为典型的工业涂装，必须选用合理、的前处理方法，干燥方法及工艺准备。（4）汽车涂装为多涂层涂装体系，各单一涂层的涂装质量和工艺控制尤其重要。黑色阳极电泳漆-阳极电泳漆的研究-浩力森涂料(诚信商家)由浩力森涂料（上海）有限公司提供。浩力森涂料（上海）有限公司是从事“电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李先生。)