如今咱中国人生活富裕了，到处走走看看，也已经成了时尚。随着中国旅游市场的日渐火爆，各地都正在大兴土木，大搞旅游景点建设。于是，景区范围越扩越大，景区景点与景点之间的距离也越拉越长。很快，就有人发现了问题，那就是游客的时间是非常宝贵的，如何在景区的各大景点之间，尽可能缩短游客行走的距离呢?有办法，那就是引进电动观光车。电动观光车以其经济、节能、环保，几乎已经成了各大旅游景点必须引进的产品，它不仅让游客的旅游变得轻松起来，还能让游客坐在车上，欣赏沿途的风光，可谓是一举多得。作为高科技的环保型车辆，电动观光车不仅外型美观，而且操作方便，一般驾驶员经过简单培训就可以上岗。配之以舒适的坐垫，全开放的外壳，让游客坐在上面，就有一种不想下来的错觉。电动观光车大规模应用是在世界园艺博览会上，当时，主办方投入了近二十辆君尚电动观光车。没想到，远远不能满足群众的需要，坐在电动观光车上，在花香绿林中徜徉，呼吸着空气中飘来的清新空气，那感觉，就一个字，爽。也正因为电动观光车的媒介作用，使得前来参观的人数成倍增加。由此可见，现在，引进电动观光车已经是一种趋势，它的适用范围已经从游览景点扩展到了公园、人造景区及其它一些相关场所，应用也越来越广泛。1)充气(1)电动观光车轮胎充气应按照该型电动观光车使用说明书上规则的标准气压执行。并在冷态时用气压表测量，若在热态时测量，应略高于标准气压，取适当的修正值。气压表应活期校准，以保证读数准确。(2)轮胎装好后，先充入少量空气。待内胎充气伸展后再持续充至所规则的气压。(3)充气前应反省气门芯与气门嘴是否配合平整，并擦净灰尘。充气后应反省是否漏气，并将气门帽旋紧。(4)充入的空气不得含有水分和油雾。(5)充气时应注意安全防护，电动观光车轮胎充气开端时用手锤轻击锁圈，使其颠簸嵌入轮辋槽内，以防锁圈跳出。2)轮胎换位(1)按时换位可使轮胎磨损平均，并可延长20％的使用寿命。应结合车辆二级维护活期换位。在路面拱度较大的地域或夏季，轮胎磨损差异较大，可适当增加换位次数。(2)电动观光车轮胎换位办法常用的有穿插换位法和循环换位法，装用普通斜交轮胎的六轮二桥汽车，常用图中的穿插换位法，并在换位的同时停止翻面。六轮二桥穿插换位的做法是：左右两穿插，主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)，帮胎换主胎。四轮二桥汽车，斜交胎也可采用穿插换位法，子午线轮胎的旋转方向应始终不变。若反向旋转，会因钢丝帘线反向变形发生振动，汽车平顺性变差。因此子午线胎宜用单边换位法。(3)轮胎换位后，应按所换的胎位要求，重新调整气压。(4)电动观光车轮胎换位后须作好记载，下次换位仍要按上次选定的换位办法换位。电动观光车的充电器少数时候都是由厂家配送的，所以我们更多时候只需要关心如何使用，而不需要去关心如何选购，但是有时候在一些不可抗力的因素下我们就必须理解下。所以在此就为大家介绍下充电器的选用。1、正确的充电形式：多采用铅酸电池，所以它的充电器应具有恒流、恒压和浮充三个充电阶段，恒流阶段进入疾速充电状态，恒压阶段进入补充充电阶段，保证蓄电池不致折气和热失控，浮充阶段表明蓄电池充溢，被充蓄电池的自放电需要。2、适宜的充电参数：多阶段充电器的设计关键在于参数的选择。负责任的充电器厂家应该仔细看待蓄电池厂家所提供的充电参数，并需要对失效蓄电池停止大样本剖析研究，从而选择参数。3、充电效率：开关电源三段式充电用具有体积小、重量轻和的分明优点。有双重意义，一是蓄电池同样充溢电所需要的电能少，二是充电器的热损耗少，自身热也小，系统更稳定牢靠，这关于紧凑型设计的电动充电器十分重要。4、稳定牢靠：选用质量有稳定牢靠的充电器，如48V以上的充电器必须选择智能型带风机的充电器。严禁用以下劣质充电器：一是简化电路设计，降低综合技术指示，二是选用低质、***的元器件以次充好，如以晶体管取代低耗的场效应管，以拆机品替代芯片等。)