现在的汽车发动机一般都采用顶置凸轮轴设计，依照顶置凸轮轴的数目，凸轮加工厂家，分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。进气门和排气门混合摆放在一根凸轮轴上，凸轮加工，即单顶置凸轮轴（SOHC）。进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，即双顶置凸轮轴（DOHC）。单顶置凸轮轴的一切气门由一根凸轮轴经过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处的方位不同，所以不能保持动作的准确性，作用要稍差一些。曲轴和凸轮轴的关系是什么？（1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，平面凸轮加工厂商，一般用齿形带传动或链传动。（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。一般来说，直列式发动机中，凸轮加工定购，一个凸轮就对应一个气门。V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机由于其特殊的结构，并不需要凸轮。为了实现轻量化，易于加工且低成本，以及发动机的高转速、高输出功率，发动机部件，尤其是凸轮轴的设计必须重新考虑，要求其结构紧凑、功能高度集中、重量轻，能承受更高的接触压力。凸轮加工厂家-凸轮加工-羲佰精密机械生产商由深圳市羲佰精密机械有限公司提供。凸轮加工厂家-凸轮加工-羲佰精密机械生产商是深圳市羲佰精密机械有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杨先生。)