中国轨道交通设施在建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前***各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展标志支撑构造（1）钢支撑构造应依据《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规则制造和装置（2）管状或空心截面的支撑构造，应设防雨帽。（3）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应合适标志装置零碎并契合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的要求。（4）装置时期，标志板应适当支撑和加固，其外表应采取避免损坏的保护措施。（5）标志根底采用钢筋混凝土根底，依据板面接受外力的大小及地基的承载力决议其尺寸及埋置深度，为便于施工，将标志根底类型停止了适并。（6）标志支撑构造的架设应在根底混凝土强度到达要求，并失掉监理工程师的同意后停止。（7）标志中与铝合金或其他金属接触的一切钢材都应加以维护，以防止钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。（8）钢铁件在涂装处置前应停脂、除锈等预处理。处置完成后停止热浸镀锌，镀层外表应具有实用性润滑、无流挂、滴瘤或多余结块。镀件外表应无镀漏等缺陷。镀层厚度应满足有关规则的要求。螺栓螺母及衔接附件等紧固件也应停止镀锌处置。立柱、横梁、法兰盘、标志底板、铝槽等大型构件的镀锌量不低于600g/m2，镀锌近似厚度85um，抱箍、紧固件等小型构件不低于350g/m2，镀锌近似厚度50um。（9）法兰盘须用混凝土包封，须满足螺栓混凝土净保护层不小于4cm。停车场设施类别及其应用现状（一）反光材料在停车场设施的应用，对停车场交通安全起着主导作用。如：铝基做成的反光标志牌，在反光道路标线用的反光玻璃珠，突起路标及轮廓标用的反光塑料片，墙角保护器上的反光膜等等；反光材料的应用，让停车场交通安全设施亮起来了。不过，随着科技的发展，新材料的出现，也会给这些设施更***一点。（二）橡胶材料在停车场设施的应用较为人性化。（三）其它主要的停车场设施有：（四）智能化管理系统已成为停车场设施的核心。智能化管理系统对整个停车场的运作已成主流。特别是车位引导指示系统，使得整个城市的停车尤为有序。目前车位指示系统的应用，减少车主的停车时间，减少了汽车尾气排放，减少了因寻找停车场而形成的慢速车辆和车辆，减少城市拥堵，对整个城市交通的发展有促进作用。)